汽车碰撞冲击脉冲波形数学建模.PDF

DOI:10.13952/j.cnki.jofmdr.2011.05.029 27 5 Vol． 27 No． 5 第 卷第 期 机械设计与研究 2011 10 Machine Design and Research Oct． ，2011 年 月 文章编号:1006-2343 (2011)05-116-04 汽车碰撞冲击脉冲波形数学建模 1 1 1 1 2 ， ， ， ， 倪维宇 陈道炯 付大成 邵友林 王海华 (1． ， 200093 ，E-mail :niweiyu138@ sina． com ; 上海理工大学 上海 2 ． ， 200093) 上海延锋江森座椅有限公司 上海 : ， 。 摘 要 对汽车碰撞过程中 加速度冲击脉冲问题进行了研究 为解决汽车碰撞中冲击能量和复杂冲击 ， ， 加速度曲线难以表达的问题 文章通过对汽车碰撞冲击脉冲的时域与频域分析 提出一种构造复杂冲击加速度 ， ， 曲线的方法 建立了相关数学模型 并给出了构造生成的加速度冲击脉冲与实际碰撞加速度冲击脉冲波形精度 。 : ， 评估公式 经实验证明 该方法能够从能量的角度来分析冲击加速度时域与频域上的参数 对比碰撞的冲击能 ， ， 。 量大小 便于仿真分析 也能够评价碰撞的冲击过程与特征 该方法为汽车实际碰撞的冲击加速度曲线的产生 ， 。 与控制 以及汽车碰撞有限元仿真分析提供了很好参考价值 : ; ; ; 关键词 碰撞试验 冲击脉冲 时域分析 数学建模 中图分类号:U467 ． 1 + 3 文献标识码:A Mathematical Modeling for the Impulse Signal of Automobile Crash NI Wei-yu1 ，CHEN Dao-jiong1 ，FU Da-cheng1 ，SHAO You-lin1 ，WANG Hai-hua2 (1． University of Shanghai for Science and Technology ，Shanghai 200093 ，China ;