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第五章 国际货物运输保险; 第一节 海运货物保险承保的范围 第二节 我国海洋运输货物保险条款 第三节 其他运输方式的货物保险 第四节 合同中的保险条款;第一节 海运货物保险承保的范围; ;一、海上风险与损失 （一）海上风险 海上风险 海上风险（perils of the sea）又称海难。一般是指船舶或货物在海上航行中发生的或随附海上运输所发生的风险，包括自然灾害和意外事故； 自然灾害(natural calamity)：是指不以人的意志为转移的自然力量所引起的灾害。如：恶劣天气、雷电、海啸、地震或火山爆发。 意外事故（Accident）：是指由于偶然的非意料中的原因所造成的船舶的搁浅、触礁、沉没、船舶与流冰或其他物体碰撞、失踪、失火或爆炸等事故。 ; ;（二）海上损失 全部损失(total loss)与部分损失(partial loss）; ; ;构成共同海损的条件;常见共同海损的类型;单独海损：仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益的损失。;案例:金刚轮号2000年从伊朗阿巴丹港开出驶向中国,船上装有轮胎、钢铁、棉花、木材，当船航至上海海面时突然着火，经救助造成以下损失： A．抛弃全部轮胎USD9000，其中20％ 已着火。 B. 扔掉未着火的木材及其他易燃物质价值USD3000。 C. 烧掉棉花USD5000。 D. 船甲板被烧100平方厘米，修理费用USD200。 E. 检查费用USD100。 求：共同海损与单独海损各为多少？ ;海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中。请问：这1000台拖拉机的损失属于何种性质？ 有一台精密仪器价值15000美元，货轮在航行途中触礁，船身剧烈震动而使仪器受损。事后经专家检验，修复费用为16000美元，如拆为零件销售，可卖2000美元。问该仪器属于何种损失？;我国某进出口公司向挪威出口一批货物，装于某某号货轮上。同一货轮上还有日本和韩国的货物，三家货物的价值分别为：60万元、75万元和80万元。船在航行途中触礁，船身底部发现一处裂口，涌入大量海水，致使舱内部分货物遭水浸泡。船长命令将船始向浅滩进行修补，而后为了起浮又将部分笨重货物抛入海中，请问：在这些损失中，哪些属于共同海损，哪些又是单独海损？ ;有一货轮在航行中与流冰相撞，船身一侧裂口，船内部分乙方商品遭浸泡，船长不得不将船就近驶入浅滩，进行排水修补裂口损失5万美元，而后为了浮起船只，又将部分笨重货物抛入海中损失15万美元，船体撞裂损失2万美元和部分乙方货物遭受浸泡损失了３万美元，将船舶驶向浅滩以及产生的一连串损失共为８万美元，试问：应如何分摊这些损失？（已知：获救后的船舶价值为１００万美元；船上货物甲、乙丙三家货物价值分别为５０万、３０万、８万美元）。 ;3.保障的费用;海运货物保险承保范围全图;第二节 我国海洋运输货物保险条款;平安险（Free from Particular Average, FPA） （1）被保险的货物在运输途中由于自然灾害造成整批货物的全部损失或推定损失。 （2）由于运输工具遭到意外事故所造成的货物全部或部分损失。 （3）在运输工具已经发生意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭到自然灾害所造成的部分损失。 （4）在装卸或转船时由于一件或数件甚至整批货物落海所造成的全部或部分损失。 （5）施救费用。 （6）运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货引起的损失，以及在中途港或避难港由于卸货、存仓和运送货物所产生的特殊费用。 （7）共同海损的牺牲、分摊和救助费用。;例：判断下列各题若投平安险是否赔偿？ 1）、运输货物的船舶在运输途中触礁，海水涌进船舱，将甲商人的5000公吨货物浸泡2000公吨 2）、货物在运输途中遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将乙商人6000公吨货物浸泡3000公吨。 3）、货物运输途中遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将丙商人6000公吨货物全部浸泡 4）、货物运输途中遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将丁商人的6000公吨货物，浸泡3000公吨之后又触礁，海水涌进船舱，货物又被浸泡1000公吨 5）、货物运输途中，自来水管破裂，将戊商人的8000公吨货物浸泡3000公吨;有批货物已投保了平安险，该货在装船过程中有8件落海，其中5件因打捞及时，仅造成部分损失，其余3件全部灭失。在这种情况下保险公司应赔偿几件货物？ 一批货物已投保了平安险，分装两艘货轮驶往目的港。一艘货轮在航行中遇暴风雨袭击，船身颠簸，货物相互碰撞而发生部分损失；另一艘货轮在航行中则与流冰碰撞，货物也发生了部分损失。请问：保险公司对于这两次的损失是否