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公路施工项目质量评价模糊综合评价方法摘要：近年来公路建设得到了飞速的发展，但是也在发展过程中曝露出一些质量问题。很多工程瑕疵都是由于忽视施工项目的质量管理与评价所致。基于此本文首先分析了公路施工项目质量评价的内容以及存在的缺陷，在此基础上提出了一套公路施工项目的模糊综合评价方法，最后针对公路施工项目的实际情况，提出了一些具体的提高评价效果的基础性工作。 关键词：公路施工 质量评价 模糊综合评价 层次分析 近年来，云南省的高速公路得到迅速发展，高速公路的设计标准和工程质量要求高，必须重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理，提高高速公路的施工质量。对相关文献的分析发现，多数研究都停留在如何提高公路施工质量的内容研究和对策研究上，没有提出一套完整的评价体系。本文结合工作与施工过程的实际，提出一套适合公路施工质量评价的方法。 1.公路施工项目质量评价的内容 公路工程是由分项、分部工程、单位工程所组成,通过每一道施工工序来完成,施工阶段是公路实体形成的阶段,也是形成最终产品质量的时期。故公路工程施工质量管理必须从一道道工序做起,同时也不能忽视竣工时的质量考评，公路施工项目的质量考评内容主要有以下几个方面。 1.1路基施工质量评价 在公路建设的过程中，路基的质量要求是很高的，在质量考核与评价的过程中，首先需要对路基的各项关键因素进行考评。主要包括路基土石方、排水、小桥、溶洞、支挡以及混凝土参数等项目的考评，因为这些项目直接影响到路基的质量问题。 1.2路面施工质量评价 路面是整条公路的形象，其构成材料主要沥青。路面是公路竣工后，与用户的直接接触点，也直接影响到用户的满意度。但是在其质量考评的过程中不能仅仅关注路面的平整度，还需要对沥青以及深层混凝土的参数配比问题进行检测，同时不能忽视路面防滑设计的检验。 1.3桥梁与隧道施工质量评价 在高速路的建设过程中，考虑的公路的效益以及成本问题，桥梁工程和隧道工程是不可避免，尤其是在云南地区。这种工程也是施工难度比较大的，对整条公路的质量水平有着较大的影响，所以对其质量的考核也不可忽视，尤其是对混凝土参数、衬砌参数、隧道通风、桥墩垂直度、路面平整度以及主要结构的尺寸与规格等因素的考评。 1.4安全与环保工程施工质量评价 随着社会的发展，人们对安全以及环境保护的要求也是越来越高的。对于高速路来说，由于用户对于车辆的操作程度比较激烈，所以安全设施必须完善。在对其质量考核的过程中，需要对安全标示，混凝土质量等重点考核。同时在施工的过程中会对周边的环境造成很大的影响，在实施之后需要做相应绿化设施，在质量考评时，对于苗木覆盖率以及成活率等方面的也成为重点。 2.现行公路施工项目质量评价方法存在的问题 2.1评价体系不科学 现行评定标准中要求工程质量必须同时满足五项条件,若有一项不符合要求,就会否定整体工程质量,且现行评定标准没有考虑各个因素对工程质量的不同影响程度,即权重,评价体系不能完全体现其科学性与合理性。 2.2评价方法不合理 现有的公路施工项目质量评定采用评定指标进行简单的、精确的量化,没有考虑到工程质量的模糊性和工程质量等级的模糊性,因而不能全面的反映工程质量。 2.3评价标准不明确 对于公路施工工程而言，由于单元工程或分部工程划分的数量较小,评定的群体较小,使评测结果与真实状况容易产生一定的偏差。如不同施工标段由于工程施工项目少,项目划分时往往会出现分部或单元工程个数相同的情况,现行评定是以合格率与优良率作为评价。在实际评定时不同施工阶段会出现相同的优良率或合格率,而在实际的质量情况会存在较大差异,若仅仅从评定数值上看,不能完全公正、客观的反映工程真实的质量状况。 3.公路施工项目质量的模糊综合评价法 质量考评不仅需要明确的指标体系也需要一套完整、可行的方法来实施，这里按照模糊综合评价的方法建立基本模型，进一步提出计算方法。施工过程当中，各个因素之间存在一定的模糊性，很难分清主次关系。在路面施工质量问题分析中，对于某些情况，某个施工质量问题可能是另一个质量问题的产生原因，而其产生原因又可能是别的施工质量问题的表现。 3.1模糊综合评价模型介绍 模糊综合评价法是一种基于模糊数学的综合评标方法。该综合评价法根据模糊数学的隶属度理论把定性评价转化为定量评价，即用模糊数学对受到多种因素制约的事物或对象做出一个总体的评价。它具有结果清晰,系统性强的特点,能较好地解决模糊的、难以量化的问题,适合各种非确定性问题的解决。在实施的过程中主要有以下几个步骤，（1）给出备择的对象集；（2）确定指标集；（3）建立权重集；（4）确定评语集；（5）找出评判矩阵；（6）求得模糊综合评判