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水泥混凝土路面常见裂缝及防治措施【内容摘要】从施工方面分析水泥混凝土路面常见裂缝产生原因，并提出了相应防治措施工。 【关键词】水泥混凝土路面裂缝 防治措施 前言 目前，水泥混凝土路面以其强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、经济效益高等诸多优点，在许多省市被广泛应用。但随着水泥混凝土路面的发展，水泥混凝土路面经常出现裂缝，有些路面还是使用高品质的商品混凝土之后出现了裂缝 ，不光外观难看，甚至影响使用性能，不得不把混凝土板块打掉重来，造成不必要的材料浪费和经济损失，还会引发商品混凝土供应企业与施工企业之间的经济纠纷。因此，本文试图就混凝土路面常见的几种裂缝进行分析、找出原因、设法防治。下面仅从施工方面分析裂缝产生的原因及相应的防治措施。 1龟裂 1.1成因 混凝土路面龟裂亦称塑性收缩裂缝，是指混凝土路面表面产生网状、浅而细的发丝裂缝，呈小的六角形花纹，深度为5---10mm.其原因如下: 1.混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水分蒸发过快，混凝土体积急剧收缩，导致开裂。 2.混凝土在拌制时水灰比过大，模板于基层过于干燥，吸水大。 3.混凝土配合比不合理，水泥用量、砂率过大。 4.表面过度振捣，使水泥和细骨料过多上浮至表面，导致缩裂。 1.2防治 预防的措施是在浇注混凝土后要及时覆盖养护，增加环境湿度，特别是夏季施工，应尽量选在下午施工或者夜间施工。商品混凝土公司在满足可泵性、和易性、流动性的前提下尽量减小出机塌落度，使用中砂或者粗砂，降低砂率，严格控制骨料的含泥量，并采取掺加粉煤灰 、高效减水剂等措施。如果已出现裂缝，可在混凝土初凝后终凝前进行二次抹光，然后做下一道工序并及时覆盖洒水养护。 2断板 2.1成因 断板是指混凝土板面出现横向断开条形裂缝。这种裂缝严重影响结构使用性能，在施工中要严加禁止，一旦出现，须打掉重新浇注混凝土，造成很大的材料浪费。它的成因主要来自二个方面：一是由于混凝土收缩变形引起的，主要是物理收缩即干燥收缩，通常收缩值高达150×10-6-1000×10-6；一是环境温度变化引起的，在通常情况下，温度每变化 1℃，混凝土变形值为7-13×10-6，白昼高温，可使混凝土板体顶面温度高于底面温度，造成板体中间拱起，夜间温度降低，可使混凝土板体顶面温度低于底面温度，造成板体两头翘曲， 环境温度变化引起热胀冷缩，从而产生温度应力，使混凝土被拉裂。这种裂缝常出现在混凝土板块中间、雨水口和检查井等薄弱部位。 2.2防治 对于上述裂缝，可采取以下措施： 1．减少混凝土单位用水量，一般砾石不大于160kg/m3 ，碎石不大于170kg/m3。 2. 严格控制混凝土塌落度，现场搅拌不大于2.5cm，商品混凝土不大于7cm。 3. 严格控制水泥用量，增加骨料含量，水泥用量不宜超过350kg/m3。 4. 使用中砂或粗砂，不宜用细砂。 5. 粗骨料级配良好，一般采用连续级配，且石子最大粒径为40mm。 6. 选择好外加剂，一般不宜掺用普通缓凝减水剂，宜掺用高效减水剂或微膨胀剂，冬天可用早强剂。 7. 合理选用水泥品种品牌，一般选用普硅425(R)，且收缩变形小的水泥。 8. 精心设计混凝土配合比，注意水灰比不大于0.50，砂率不宜过大。 9. 混凝土搅拌均匀不离析不泌水。 10.施工方面要避免夏天中午施工，要及时覆盖并洒水养护，切缝要及时，防裂钢筋要放好，不能变形移位等。? 3开裂 3.1成因 开裂常见现象为横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝，是指沿着道路中线大致相垂直、平行、斜交的方向产生的裂缝，这几种裂缝往往在行车和温度作用下逐渐扩展，最终贯穿板厚、贯通板面，将混凝土板分割成两块或三块；交叉裂缝是指裂缝相互交叉，将板分割为三块以上（又称破碎板）。 以上几种裂缝在外观和产生原因上具有相似性，严格区分原因有一定困难，故综合谈谈我个人的认识： 1.重复荷载应力、翘曲应力及收缩应力等综合作用。其具体情况有高温下浇筑混凝土，水泥水化速度快，水分蒸发快，使板面产生拉应力，温度降低后，板底产生拉应力，温度梯度作用使路面板翘曲变形；或严重失水，造成干缩缝；或养护不及时、中断，使顶面水分丧失快，收缩迅速，板底则水分丧失慢，收缩慢，导致翘曲产生裂缝；等等。 2.由于施工间隙、延误等原因（如夜间休息、混合料供应不及时使摊铺机械停工等）造成水泥混凝土路面板的搭接、衔接接缝。 3.未按规范要求切缝，切缝时间太迟、切缝深度不够、切缝缝间距过长或浇筑延续时间长，导致混凝土收缩产生的实际拉应力大于混凝土的容许值，而在切缝附近开裂。