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汽车房产双双受限中国消费增长创三年新低汽车、房地产的政策变动直接影响消费，不断攀升的物价亦重挫居民实际购买力和消费者信心，提高中国消费的出路何在？ 汽车、房地产的政策变动直接影响消费，不断攀升的物价亦重挫居民实际购买力和消费者信心，提高中国消费的出路何在？ 2011年1月~2月，社会消费品零售总额同比增长15.8%，较去年12月回落3.3个百分点，明显低于市场预期。若以前两个月CPI为4.9%简单剔除物价因素，实际的消费品零售增速为10.9%，降至2008年1月以来最低。 今年社会消费品零售总额统计口径和方法并未进行调整。分析人士多数以汽车优惠政策取消和房地产市场调控，来解释消费增速的放缓。“两个消费升级的龙头放慢，带动相关一系列产品销售放慢，这可能是比较核心的因素。”国家信息中心经济预测部宏观经济研究室主任牛犁称。 然而，不容忽视的是，尽管从2010年4月开始，名义消费增速还能维持在18%以上，但随着物价升温，去年四季度时，消费品零售总额的实际增速已经开始放慢。 与之形成明显反差的是，“十二五”规划纲要所绘制的蓝图，将把扩大消费需求作为扩大内需的战略重点，并提出“居民消费率上升”的目标。 回望过去十年最终消费占支出法生产总值比重的变迁，可知提高居民消费率殊为不易。2000年至2009年，最终消费率从62.3%降至48%，居民消费率从46.4%下降至35.1%。 当此“十二五”开局之际，消费增长减速令人担忧。其后续走势，关乎中国能否扭转投资和消费失衡的局面，能否取得经济结构战略性调整的重大进展。如何建立扩大消费需求的长效机制，增强居民消费能力、改善居民消费预期，仍是一道难题。 “未来五年，如果居民收入能与GDP增长保持同步，且边际消费倾向不下降，就能够稳住消费率不再下降，再提高是有难度的。”国家信息中心经济预测部副主任祝宝良表示。 政策扰动 2月恰逢春节，当月社会消费品零售总额同比增速仅为11.6%。从近五年历史数据看，春节所在月份的消费品零售增速并没有明显下滑。相反，2006年、2007年和2010年春节所在月份的消费增速均高于相邻两个月。由此，基本可以排除春节影响。 从不同类别的消费品看，今年前两个月，除了金银珠宝消费增速提高，几乎其他所有消费品的增速都明显下降。汽车类零售额增速降幅最大，从去年12月的37.2%降至今年1月~2月的10.9%，2月当月更是降至4.2%的冰点，为2004年10月以来最低。 中国汽车工业协会3月9日发布的数据，进一步佐证了汽车产销低迷的惨淡局面：2月，汽车产量和销量同比分别增长4.48%和4.57%，较上月环比则均进入负增长区间，分别下降29.89%和33.09%。 “原来汽车税优惠政策和以旧换新政策，现在效应在递减，影响比较大。”国家统计局副局长许宪春称，汽车市场低迷是消费减速的主要原因之一。 过去两年，作为应对国际金融危机一揽子政策之一，中国对1.6升及以下排量乘用车施行减税优惠。2009年1月20日至12月31日按5%征收车辆购置税政策，2010年1月1日至12月31日按7.5%征收。2011年1月1日起，汽车购置税优惠结束，小排量汽车购置税率恢复至10%。 华泰联合证券宏观分析师张晶在3月11日发布的报告中指出，汽车消费前期过快上升源于政策刺激，补贴性政策取消后，其增速应回归到与收入增长相匹配的状态。 汽车消费回归常态，对消费减速影响到底几何？牛犁表示，没有测算过汽车对消费的贡献，“挺复杂的，链条特别长，涉及行业特别多”。 国家统计局并未公布全社会消费品零售总额的分行业细项数据，只公布了限额以上企业不同类别消费品销售的详细数据。今年1月至2月，限额以上企业消费品零售额同比增长20.7%，比去年12月回落12.3个百分点。 摩根士丹利大中华区首席经济学家王庆大致估算得出，考虑到2010年下半年汽车销售在限额以上企业零售总额中占比约30%，汽车消费疲软可以解释8个百分点的下降。 此外，许宪春认为，装修、家具、家电等消费品销售增速比较低，也是消费减速的主要原因。 今年1月至2月，家用电器和音像器材零售同比增速为17.9%，与去年12月的增速相比，几近“腰斩”；建筑及装潢材料零售同比增长20.8%，较去年12月下降17个百分点；家具零售同比增速比去年12月下降14%，降至20.4%。 “从过去十年的数据看，这三个行业零售与房地产市场高度相关，每当房地产成交量下降，上述三个行业零售都是下降的。”花旗环球金融亚洲有限公司中国研究主管、大中华区首席经济学家沈明高接指出。 北京和上海统计局3月15日公布的数据显示，随着中央和地方政府房地产调控政策实施，房地产销售明显降