柴油机高压共轨ecu的pcb设计与开发 pcb development of ecu for high pressure common rail system in diesel engine.pdfVIP

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2017-07-23 发布于上海
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柴油机高压共轨ecu的pcb设计与开发 pcb development of ecu for high pressure common rail system in diesel engine.pdf

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柴油机高压共轨ecu的pcb设计与开发 pcb development of ecu for high pressure common rail system in diesel engine

第2期(总第142期) 现代车用动力 No．2(serialNo．142) 2011年5月 MODERNVEHICLEPOWER May．2011 doi：10．3969／j．issn．1671—5446．2011．02．002 I一05—0809：38 网络出版时间：201 10508．0938．001．html 网络出版地址：http：／／www．cnki．net／kcms／detaiL／32．1642．TH．201 柴油机高压共轨 ECU的PCB设计与开发’ 蒋诚，宋国民，谢洪斌 (中罔一汽无锡油泵油嘴研究所，江苏无锡214063) 此方案设计了一款高压共轨ECU的PCB板，仿真分析发现PCB板在300MHz频段下会发生比较严重的谐振现象，整改后重新进行仿真分析显示严重谐振现象消失，扫描分析显示电路板的辐射强度符合国家标准的规定。关键词：ECU；PCB设计；电磁兼容；电磁干扰中图分类号：TK423．8 文献标识码：A 文章编号：1671～5446《2011)02—0006—04 PCB ofECUfor PressureCommonRail in DevelopmentHigh Diesel System Engine JIANG Guo—min，XIE Cheng，SONG Hong．bin WuxiFuel Research (FAW InjectionEquipmentInstitute，Wuxi214063，China) thebasicfeaturesofcontrolunit commonrail indiesel and。 Abstract：AnMyse platform(MPC555)forhighpressure system engine the ofPCB to aPCB of commonrail serious importancedesigntechnology．Accordingthis，madedesignhighpressure system．Butsyn- Occurswhen is300 the the theresultof tony MHz，and circuit frequency syntonydisappearedbymodifingdesign．And analysetotally fufilthenationalstandard． control Keywords：electricunit；PCB design；EMC；EMI 引言示，整个系统主要由输入信号、ECU、执行机构3大部分组成。当前，随着发动机电控技术的发展，ECU得到了广泛应用，为柴油机获得更好的排放指标、动力性与燃油经济性提供了可能。作为电控技术发展的一个重要的控制环节，ECU能否稳定可靠的工作，能否达到相关的电磁兼容(EMC)测试，成为目前必须要解决的一个难题。近年来，ECU的控制电路变的越来越复杂，这就