东辽河特大桥混凝土冬期施工方案的选择和实施.pdfVIP

总第228期 交 通 科 技 SeriaI No．228 2008年第3期 Transportation Science＆ Technology No．3 June．2008 东辽河特大桥混凝土冬期施工方案的选择和实施 胡名良 梁占江 (中交二公局第一工程有限公司 武汉 430019) 摘 要 东辽河特大桥地处东北高维度严寒气候区，有效施工周期短，冬期施工必须采取有效的 施工方案，以解决混凝土工程的质量问题。结合现场实际情况，经过方案的分析选择，采用了蒸汽 加热法拌和混凝土，蒸汽暖棚法养护结构物的施工方案，通过现场施工方案的实施，有效地保证了 冬期混凝土的施工质量，取得了较好的经济效益。 关键词 混凝土 冬期施工 方案 实施 东辽河特大桥位于新建铁路哈尔滨至大连客 17~30 cm，最大季节冻土深度137~179 cm。 运专线TJ一3标吉林省公主岭市境内，起讫点桩号 1 冬期施工特点 为 DK621+291．00～DK633+003．28，全长 11．71 km，跨径组合为 129×32 m+3×24 m+ 当环境昼夜平均气温连续3 d低于5℃或最 17×32 m+2×24 m+33×32 m+2×24 m+ 低气温低于一3℃时，即进人冬期施工_1]。 10×32 m+2×24 m+162×32 m的预应力混凝 混凝土工程冬期施工早期强度的增长是抵抗 土双线单箱单室箱梁。 冻害的关键。由于受气温的影响，混凝土强度的 东辽河特大桥地处东北中部山前平原重度季 增长取决于水泥水化反应的结果，当气温低于 节冻土区，一般在每年11月底开始冻结，翌年4月 5℃时，与常温相比混凝土强度增长缓慢，养护 初融化，其气候特点是：四季分明，春季干旱多大 28 d的强度仅达60 左右，这时混凝土凝结时间 风，夏季湿润多降雨，秋季凉爽多早霜，冬季寒冷而 要比15℃条件下延长近3倍，当温度持续下降低 漫长。年平均气温4．4～8．4℃，极端最高温度 于0℃以下时，混凝土中的水开始结冰，其体积膨 36．1～39．8℃，极端最低温度一39．9～一32．8℃， 胀约9 ，混凝土内部结构遭到破坏，强度损失。 年平均降雨量48i．8～682．7mm，最大积雪厚度 因此冬期混凝土施工，使其受冻前尽快达到混凝 土抗冻临界强度是至关重要的。 收稿日期；2007—12-10 为了给冬期浇注混凝土创造一个正温养护环 参考文献 [2] 魏克让．空间数据的误差处理[M]．西安：科学出版 [1] 杨正尧．测量学[M]．北京：化学工业出版社，2005 社，2003． Assignment and Control Method of Tunnel Through Error Huang Fugui (Xiamen road＆ bridge consulting supervision Ltd．，Xiamen 361012．China) Abstract：Taking through error request and tunnel inner observing environment as constraint condi— tlon，having analyzed the source affecting the through erro