柴油发电机组启动手册.docVIP

一．启动柴油发电机组 下列步骤将详细说明开机前的检查准备工作、初次开机/停机、正常开机/停机等。全面检查 重要！在检查前应把控制屏的开关关掉。重新清扫并检查机房，确保无易燃易爆物品在机组周围确保机房进出风顺畅，无阻碍全面检查并确保电气、控制部分连接正确、可靠、无老化现象不要把电池输出电极短路。检查紧固件和油门调节系统的可靠性，确认各操纵机构灵活、轻便、可靠检查水泵皮带、充电机皮带及风扇皮带的预紧情况清洁机组表面，泄漏检查机油油，并尽可能靠近上限而不要超出任何情况下，不应向柴油机中注入未经过滤的油。旋松上的放气螺丝，用手油泵泵油到放气螺丝处喷油，再拧放气螺丝4、冷却液位 以刚好在填口盖下5cm内为宜重要！禁止柴油机无空气滤清器工作。 检查电池电量是否足够，达不到启动要求时，应重新充电到满机油。控制屏（手动） 下列步骤可用于调试/初次启动柴油发电机组，或者机组因故障维修停用了一段时间后的初次启动、启动机组 开机前检查的全部工作； 机组润滑系统预润滑方法是先断开油门开关的电源，然后将钥匙转向“START”启动位置，使启动马达转动，并带动机组运转。直至机油压力表显示油压上升到正常范围； 如果指示仪表没有油压显示，切勿把机组启动超过5~7秒。将锁匙转到“STOP”关机位置，让机组静止10秒左右，再尝试下次启动。如此连续尝试3次启动后， 如仍未有油压，则应彻底检查没有油压的原因，并排除。在一个未能正常工作的系统中连续启动，将会引起未燃烧气体积聚在排气系统中，有潜在爆炸危险。用手动输油泵连续地泵油，感到有泵油阻力、喷油器发出清脆的吱吱声，且放出困在燃油过滤系统中的空气； 启动：把锁匙从“STOP”转到“RUN” 位置，再经此位置转到“START”位，可启动机组，当机组正常着车后，应立即松手，让锁匙自动回复到“RUN”位。 如果机组不能实现正常着车，则启动时间不要超过5~7秒。保持每次间隔10秒左右，钥匙要完全复位到“STOP”。如果连续启动了3次仍未能实现正常着车，则要停下来检查机组未能正常着车的原因，或可查看《柴油机使用说明书》。在确保机组故障已经排除后，把钥匙重新转到启动位置，启动柴油发电机组。、机组运行 当柴油发电机组正在运行时，注意锁匙不要转到START位置，以免对启动马达造成损害。– 检查机组是否有不正常的噪音或振动检查否有三液泄漏或排烟系统泄漏现象； 检查控制系统仪表有无异常的指示，尤其是高水温或低油压，油压应在机组正常着车后大约10秒内进入正常范围； 从控制屏检查输出电压和频率。机组的输出电压在工厂已调好，因此应指示在正常范围内。机械调速机组频率在空载情况下应接近52Hz空载情况下接近5Hz； 发电机输出电压可通过安装在交流发电机终端盒子内的自动器AVR上的一个电位器来进行。 用相位检查器检查相位是否正确，注意应把相位表接在断路开关一侧。机组运行参数– 确认用电设备允许用机组供电时才可在配电人员的监督下合上空气开关或进行ATS端的配电操作； – 保持机组的负载不要超出额定值。 小心！机组不允许有超过半小时以上的连续空载或低于30%负载运转，以防机组发生润滑油泄漏现象。 危险！严禁在机组运转时拆卸机组任何零部件！ 危险！不要把手伸到风扇防护罩以下和其它有相对运动的任何部位！ 警告！不要试图用手触摸机组排气管、涡轮增压器，高温冷却液、加热器等高温表面，会有被灼伤的危险！ 3、机组停机 停机：将锁匙转动到“STOP”的位置，即可实现正常停机； 取出锁匙，并妥善保存，以备后用。重要！如无特殊情况，机组应空载运行5min左右再停下来 重要！当接上或拆除负载电缆时，必须关机及拆除电池的负极接线。 、紧急停机 当发生下列情况之一时，必须紧急停机： 机油压力低故障灯亮为红色冷却水温高故障灯亮为红色 当机组转速超过1650rpm时（即频率表读数超过55Hz） 当机组发出急剧异常的敲击声 当零件损坏，可能使机组的某些部件遭到损伤时 当气缸、活塞、轴瓦、调速器等运动部件卡死时 当机组输出电压超出表上的最大读数时 当发生可能危害到机组、操作人员安全的火灾、漏电或其它自然灾害时。 此时，按下“紧急停机”按钮，机组会迅速切断负载，并立即关断油门，同时红色“紧急停机”指示灯亮。该按钮需重新旋出才有可能解除急停信号。 当机组正常运行时或正在给设备供电时，如无特殊紧急的情况发生，建议用户不要随意进行紧急停机的操作。长期停机要放尽燃油和冷却水，蓄电池环境温度低于5时，停机后的机组一定要作好防冻措施，以免机体及水箱冻裂。(自动/手动控制屏下面介绍自动启动过程。 使用自动屏自动启动时，应首先检查是否已将市电正确接入屏屏。该市电一方面用作机组的自动启动检测信号，另一方面又可作为电池的浮充电源。AUTO）, 如市电正常，则此时机组不会自动启动，当发生市电断开或市