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电喷柴油机优化燃烧和排放的数值模拟 simulation research on combustion and exhaust emission of a diesel engine with electrical control system
现代车用动力 No．139)
第3期(总第139期) No．3(serial
VEHICLEPOWER
2010年8月 MODERN A唱2010
doi：10．3969／j．isan．1671—5446．2010．03．004
电喷柴油机优化燃烧和排放的数值模拟‘
张雪刚1，薛冬新1，宋希庚1，王澄宇2
(1．大连理工大学内燃机研究所，辽宁大连116024；2．浙江露笑集团有限公司，浙江诸暨311814)
程进行了数值模拟。通过分析缸内压力和温度变化以及燃烧产物的质量分数，研究了预喷射参数对燃烧过程及NO，和碳烟
的影响。结果表明：采用不同预喷射策略，可有效降低缸内燃烧压力，优化柴油机的排放。随着预喷油量的增加，NO。变化不
大，烟度(Soot)逐渐增加；随着预喷定时的提前，Soot生成量变化不大，NO，排放逐渐增加。
关键词：柴油机；预喷射；排放；数值模拟
中图分类号：TK422 文献标识码：A 文章编号：1671—5446(2010)03—0015—05
on andExhaustEmissionof
SimulationResearchCombustion
aDieseI withElectricalControl
Engine System
ZHANG Dong—xinl，SONG Cheng-yu2
Xue—gan91，XUE Xi—gen91，WANG
of andPower Univ．of 1
(1．School Tech．，Dalian16024，China；
Energy Eng．，Dalian
2．LuXiao
GroupCorporationLtd．。Zhuji311814．China)
Firesoftware AVLis tosimulateandcombustionofa6106DIdiesel
Abstract：The developedby adopted spray process engine．With
main and
numericalsimulationofthedifferent and of
pilotinjectiontiming，quantityinjectiontiming，thechangesin—cylinderpressure
andemissiondistributionare the effectof isstudied．Theresultsindicatethat
temperature analysisdata，the
gotten．By pilotinjection
for emission
the Can theemission diesel
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