电喷汽油机可变进气和配气系统的设计 the design of variable inlet charge and timing system in electronic injection gasoline engine.pdfVIP

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2017-07-24 发布于上海
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电喷汽油机可变进气和配气系统的设计 the design of variable inlet charge and timing system in electronic injection gasoline engine.pdf

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电喷汽油机可变进气和配气系统的设计 the design of variable inlet charge and timing system in electronic injection gasoline engine

年第期（总第期）内燃机与动力装置年月 !. + 1+ K , F , P R S4GAH5E?8 !. . 【设计计算】电喷汽油机可变进气和配气系统的设计许思传，陆玉佩，陆渊，赵建洪，程钦（同济大学汽车学院，上海 ! #$% ）摘要：换气过程进行的好坏，直接影响着汽油机的动力性、经济性和排放性能。进气和配气系统对汽油机充气效率有着决定性的影响，是汽油机换气过程的主要影响因素之一。本文以某一电喷汽油发动机为研究对象，利用现代先进技术———可变进气歧管长度、可变气门升程和可变气门定时，提出优化方案，对其进行结构设计，利用 ’’() 模拟计算软件，建立可变的进气和配气系统模型，分析影响进气充量的各种因素，并通过实验进行验证。关键词：充气效率；可变进气；配气系统中图分类号：文献标识码：文章编号：（） )*% #+ ,% - #./+ 0 .+1/ !. + 0 # 0 . !# $#%’( )* +,-,./# 0(/#1 2,-’# ,(3 !4(’ 56%1#4 ( 7/#81-)(8 0(9#81)( :,%)/(# 7(’(# ，，，， ; 58,( = ?# = ,( @,) A,()(’ 2#(’ B( （，，） (23445 46 -784948:; (87=: :? 83 @?:;A:8B 46 )4?CD: (3E?C3E: F3:?E ：， C.%1-,81 -:A 654G :? 544H 2E;?C= HA42 G:55 3E; =:A285B 6628 4? H4GA HA64A9E?2 675 I ， 24?49B E?= 9::4? 46 CE45:? ?C:? , )3 23EAC 66:2:?2B : 4? 46 83 6E284A :? 83: HA42 G3:23 : 9E:?5B E6628= JB :?58 23EAC B89 E?= ;E5; 8:9:?C B89 , K? 83: HEHA ， E? 528A4?:2 :?D28:4? ， CE45:? ?C:? GE 234? 84 87=B 84 G3:23 83 94=A? E=;E?2= 823?454C: 723 E ;EA:EJ5 :?8EL ，， 9E?:645= 823?454CB ;EA:EJ5 ;E5; 5:68 E?= ;EA:EJ5 ;E5; 8:9:?C EA