项目15教学中的必要准备内容.PDFVIP

项 目 15  教学中的必要准备内容 项目 15 《六种用途韧性塑料材料的分析、选择、改性》 具体任务 第一组：请为常温冲击强度＞400J/m 的汽车保险杠的生产选择合适的高分子材料； 第二组：如果选择常温冲击强度在  51～200J/m  的高分子材料生产汽车保险杠时，需要采取什么方法 进行增韧； 第三组：请为大型电视机外壳的生产选择合适的高分子材料； 第四组：请为冰箱内胆的生产选择合适的复合高分子材料； 第五组：如果选用 PP 作为汽车保险杠的基础材料，请为其生产选择合适的可共复合的其它高分子材 料； 第六组：请为耐热型电熨斗外壳的生产选择合适的高分子材料。 韧性类塑料的选用 一、塑料的韧性 塑料的韧性常用其冲击强度值大小来表示。目前已见报道的冲击强度测试方法至少有  15 种，但比较 常用的只有三种，即悬臂梁冲击试验法、简艾梁冲击试验法和落锤冲击试验法。对同一种塑料而言，用不 同的测定方法测量其结果会大不相同，各种结果之间无比较性可言，有时不同结果之间竟然还会产生不平 行的结果。 各种塑料之间的韧性相差十分大，以落球冲击试验法为例，其冲击强度具体见下表所示。 几种树脂的落球冲击强度 塑 料 冲击强度/(J/m)(大约值)  塑 料 冲击强度/(J/m)(大约值)  PS 16  PTFE  113  PP  19.8  HDPE  130  PA1010  51 PA6  146  PSF  61 ABS  183  POM  68 PC  422  PA66  90  LDPE  543  从上表中可以看出，除 PC 和 LDPE 等少数树脂以外，大部分树脂的冲击强度都不十分高。尤其是 PS  和 PP 两种树脂的冲击强度更低，其落球冲击强度值还不足 20J/m，属于脆性材料之列。 对于一些高冲击场合如汽车保险杠等，往往要求其常温落球冲击强度值要大于 400J/m，低温冲击强度 也要达到 50J/m。从上表中可以看出，除 PC 和 LDPE 两种树脂外，其他树脂用于汽车保险杠材料，都需 要进行不同程度的增韧改性。 二、塑料的增韧方法 塑料的增韧方法主要包括共混弹性体材料和添加刚性增韧材料两种。 共混弹性体材料是一种开发最早且最有效的塑料增韧方法，此方法可使材料的冲击强度增大儿倍到几 十倍。但缺点为在提高冲击强度的同时，却牺牲了刚性。 添加刚性增韧材料是近几年开发的一种新型改性方法，它的冲击改性幅度虽不如共混弹性体材料高， 但它是刚、韧兼增的一种两全其美的增韧方法。常用的刚性增韧材料有:有机类如 PS、PP、PMMA、SAN  等，无机类指刚性超细填料如碳酸钙、滑石粉、云母粉等。几种低冲击类树脂的增韧改性如下。 1、PVC  2  HPVC 的冲击性能不好，其悬臂梁冲击强度仅 6J/m 。  PVC 常用的增韧材料有：不透明制品用 ACR、CPE、EVA 及 NBR 等，透明制品用 MBS。  PVC 还常用弹性增韧材料和刚性增韧材料协同增韧，如 PVC/CPE/PS(PMMA、PP)、PVC/CPE/CaCO3  等。 如 PVC 增韧配方： ①PVC  100  CPE  15  此配方的冲击强度提高 3 倍。 ②PVC  100  PS  4