部分内部零件选择.doc

选材定义指南 内饰篇 内饰件的一般要求： 有足够的抗刮擦性能，以免表面受尖硬物体刮磨出现划痕； 具有一定的抗蚀性、耐温、在长期光照下不变色； 满足表面不反光（低光泽）、无异味、长时间高温环境无小分子物质析出、不产生致使车玻璃变模糊的物质、阻燃性好等要求 仪表板篇 通常仪表板选材考虑的因素： 本体材料要有足够的刚性，据分析多款车型总结，弹性模量≥1900Mpa才可满足其刚性要求。因为仪表板上有许多安装件，如烟灰缸、手套箱、杂物箱、通风口等。由于仪表板经常被太阳直射，因此高温下的负载能力也是考查仪表板材料的一个重要指标 仪表板要有足够的韧性，一般来说冲击强度≥18KJ/M2，因为在一些碰撞时仪表板能够吸收一些能量，降低对乘客的伤害。除此之外还要考虑材料的低温冲击韧性 高温稳定性：仪表板太阳直射部位温度可高达110℃，在110 低温稳定性：在-40℃/24h条件下， 仪表板本体不出现翘曲、轮廓和曲面歪斜以及影响外观表面的现象出现 耐光照色牢度：氙灯照射5个周期（约250h）后，灰度等级≥4级，表面不能有影响外观的现象发生，不能有增塑剂渗出 气味性、有机物挥发、甲醛含量、重金属等必须满足相关法规要求。气味性暂时可参考大众公司的企业标准进行定义 燃烧性：内饰件燃烧性能为强检项目，按照GB8410试验方法，要求≤100mm/min 仪表板表皮环保要求：目前趋势TPO代替PVC表皮 综合上述诸多因素，目前国内仪表板常用材料为： 本体材料：PP+EPDM-T20、ABS、PC+ABS、PP+GF30+T30麻纤维等 几种仪表板材料的优缺点比较如下： 材料名称 优点 缺点 PC+ABS 1.刚性很好，变形收缩率最低，尺寸稳定性很好；2.耐温性好，其维卡温度在120℃以上，能承受110℃的高温，尤其随温度的升高，其弹性模量变化很小； 1.价格较昂贵； 2.成型周期时间稍长； 3.流动性稍差，制品表面粗糙 ABS 1.刚性较好；2.气雾冷凝、有机物散发及气味性很容易满足要求；3.喷漆、电镀效果好；4.尺寸稳定性好 1.冲击强度差；2.耐高温性不够好，不能长期耐110℃ PP+EPDM-T20 1.价格便宜；2.流动性好，易于成型加工；3.刚性和韧性综合性能好 1.刚性不及PC+ABS与ABS；2.变形收缩率较大，尺寸稳定性不好；3.随温度升高，弹性模量下降快 麻纤维板 较环保，可回收 韧性不好，易产生共振响声 中控面板材料： 一般需喷亚光漆或仿桃木处理 刚性要好，尺寸稳定性好。由于控制面板上面要安装收音机、DVD等一些设备，需要有良好的尺寸稳定性 耐100℃的高温，在100℃/24h条件下无 耐-40℃的低温，-40℃ 目前常用的中控面板材料主要有PC+ABS和ABS类。此两种材料刚性、气味性、尺寸稳定性都较好，差别之处：PC+ABS材料流动性差，导致制品表面质量不如ABS好，所以对于喷漆件不太合适。此外PC+ABS价格高于ABS材料。故推荐材料：如是喷漆件用ABS，如是仿桃木和其他处理方式用PC+ABS。 仪表框及仪表罩材料： 仪表框材料要求： 耐高温性，110℃/24h条件下不发生变形、颜色和表面形状的变化 耐低温性要好，在-40℃/24h条件下无裂纹及其他损伤 冲击性能要好 刚性要好，高温下的尺寸稳定性好 目前常用的仪表框材料主要有ABS和PC+ABS材料。综合考虑上述因素，对于中高档车采用性能较好的PC+ABS材料，对于中低档车采用性价比较高的耐热级ABS材料。 仪表罩材料要求： 耐高温性，110℃/24h条件下不发生变形、颜色和表面形状的变化 耐低温性，在-40℃/24h条件下无裂纹及其他损伤 透明度要高 韧性好 目前常用材料为韧性好透明度高耐高温性能好的PC材料 手套箱总成： 手套箱选材需考虑以下因素： 高温性能，在90℃/24h条件下不发生变形和颜色变化 低温性能，在-40℃/24h条件下无裂纹及其他损伤 耐光照色牢度要求，在氙灯照射3个周期条件下，灰度等级≥4级 尺寸稳定性，由于件的尺寸较大，且形状有一定的弧度，易出现翘曲变形，因而对刚性和尺寸稳定性有一定要求，一般常用材料为PP改性类和ABS类 目前常用的手套箱体和箱盖材料主要有PP+EPDM-T20、PP-T20、ABS等材料。 有缺点比较如下： 材料名称 优点 缺点 PP+EPDM-T20 1.冲击性能和刚性综合性能好；2.硬度较小，因此手感好；3.由于加入了橡胶弹性体，因此减噪效果好，不至于行驶过程中出现振动响声 1.表面硬度低，耐刮擦性不好；2.成本比PP-T20 高 PP-T20 1.在现用的三种材料中硬度值是最高，表面耐刮擦性好；2.刚性好；3.耐老化性好；4.耐温性好，可承受110℃ 1.硬度过大，手感不好；2.韧性差 ABS 1.耐刮擦性好；2.高低温条件下尺