江西省高速公路机电运营管理研究.pdfVIP

管理mN^GEMENT k．．itsc．2015．s1．015 DOI：10．13439／j．cn 江西省高速公路机电运营管理研究 欧阳新峰 (江西省高速公路投资集团有限责任公司，江西南昌330003) 摘要：随着高速公路的发展，高速机电系统项目将变得越来越重要，成为了实现绿色变通和智慧交通的保障。本文全面分析了江西省机电系 统现状，指出了现有运营管理的不足，提出了可行性建议，为江西以后的高速公路机电运营管理提供了帮助。 关键词：机电；现状；管理；维护；建议 截止2014年，江西高速公路里程达43∞余公里，收费站250 (四)经费紧张，收费设施不按要求通电 余个，其中江西高速集团管养里程为3700余公里，收费站2∞余 经调查发现，部分路段因经费紧张，未及时开启收费设施， 个，高速公路机电系统设备资产近40亿元，设备台(套)数近lO如夜间不开收费广场照明灯，夏天不及时开启机房空调，市电停 余万，分布在各收费站和高速公路沿线上。 电后不及时发电等等，影响了收费工作的正常开展，同时也给收 费人员和收费设施带来了安全隐患。 一、机电系统现状 二、维护管理弊端 (一)系统设备的种类和品牌较多 机电系统设备按系统功能分为收费系统设备、监控系统设 (一)维护模式不统一 备、通信系统设备和隧道系统设备。其中，收费系统设备指收费 有的路段单位采用自主维护的模式，这种模式需要配齐工程 站车道收费系统设备和收费站后台收费系统设备，含计重系统设 宝、OTDR、登高车和光熔接机等维修工具及基本的备品备件。 备和ETc系统设备；监控系统设备指道路视频监控系统和道路信 这种方式的优点是培养了业务人才、维修及时、费用节约；缺点 息发布、采集系统设备，含智能交通系统设备；通信系统设备指 是前期投入大，技术人员培养时间长、费用预算困难、缺少重大 光传输系统设备和综合接入网系统等设备；隧道系统含通风照 问题的维护能力。有的路段采用全部外包的模式，由施工单位或 明、火灾报警、消防等设备。经调查，机电系统设备的种类达百 产品供应商进行维护，路段机电管理部门负责监督、计量。这种 余种，且每一种设备均有多种品牌。 方式的优点是不需要自己培养技术人员、前期投入少、责任好认 (二)系统设备老化严重，故障率高，维护困难 定；缺点是维修不及时、后期故障多、维护费用总价高。有的路 泰赣、泰井、昌金、温沙、乐温和景婺黄等路，开通年限 段采用劳务外包，自行购买备品备件的模式。这种方式的优点是 均达八年，设备老化严重，故障率高，部分系统设备已不能满足 维护费用好控制、产品质量有保障，缺点是责任易推诿、维修不 当前要求。这些路段在缺陷责任期过后，因路段运营单位资金短 及时、维护效果不佳。 缺，机电设备维护以设备返厂维修为主，从未进行系统设备的升 (二)系统维护管理方式不当 级换代，部分设备因重复维修过多次，或为多年前产品，设备性 大部分路段对机电工程管理采取“消防救火”的态度，缺少 能差且故障率高，已不能满足当前的系统要求。 规范的日常保养，只对系统设备外表进行简单的保洁，没有对接 (三)系统建设缺陷多。投入使用后问题多 口定期清理、对齿轮定期上润滑剂，没有对设备状态进行定期巡 经调查发现，有些路段系统设计存在缺陷，导致系统不兼 检并做好巡检记录；缺乏预防性养护，没有建立对系统设备的观 容，无法实现信息中心对所辖路段监控信息的统一调控；有些路 测制度，对系统设备出现的异常声音没有及时排查，对雷雨、高 段存在施工缺陷。如防雷工程施工不完善，导致系统设备经常被 温等季节性的气候没有防范，对系统设备的周期故障也没有提前 雷击等。