汽车后门外板拉深成形工艺的改进.pdfVIP

模具工业2016年第42卷第1l期 汽车后门外板拉深成形工艺的改进 ‘ 李凤武，贾向，赵立国 (长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心，河北保定071000) 摘要：针对汽车后门外板在拉深过程中的开裂问题，通过分析制件结构和拉深戍形工艺，采用增大制件 局部结构的圆角半径和增大脱模角度、改变拉深筋的圆角半径的方法解决制件的开裂问题。经生产实 践验证，此方案可行，生产的制件合格，可为同类制件的生产提供参考和借鉴。 关键词：汽车后门外板；开裂；拉深筋 中图分类号：TG386．32文献标识码：B 文章编号：100l一2168(2016)11一0024—03 DOI：10．16787，i．cnki．100l一2168．dmi．2016．11．006 on for automobile ImproVementdrawingprocess d00r rear 0Uterpanel UFeng—wu，Jn)(iang，ZHA0Li-guo (Automo廿Ve TechnicalCenterofHebei CenterofGreatWall Enginee咖g Province，R＆D Motor 071000，China) Company，BaodiII吕Hebei Abstract：Inordertosolvethe thatthe ofautomobilere盯doorouter problem cracldng in仕Ie localfmetmdiusanddlaw wereirIcreasedandthe panel d1-awmgprocess，the taper fmetradiusofd]隐wbeadwas basedonthe of s缸1lctI】reandd】哪r． changed anadysisproduct iIlgprocess．Theproduc廿onpra|c廿ce thesOlu廿onwasfeasibleand pro、厂ed也at qu棚ed were referenceforsiInjlar obtained’wMch parts pro访ded partsproduc廿on． words：孤ltomobilereardoor outer bead Key panel：cK屺k；d】陷w 1 引 言 成形质量和生产稳定性。制件产生开裂主要原因 近年来，随着汽车产业高速发展，顾客对汽车 分析如下： 外观质量要求越来越高，高质量的外覆盖钣金件是 汽车企业竞争力体现之一【l】。对于汽车外覆盖件， 棱线是制件成形的难点，成形时棱线处往往存在开 裂、不顺等缺陷。在制件的成形过程中制件开裂不 仅影响模具的调试周期，