汽车内饰用涤纶针刺布PE膜热压覆膜工艺研究.pdf

浙江理工大学学报(自然科学版)，第33卷，第5期，2015年9月 of Sci—Tech Sciences) Jol：lrnalZhejiang University(Natural V01．33，No．5，Sept．2015 文章编号：1673—3851(2015)05—0612—05 汽车内饰用涤纶针刺布／PE膜热压覆膜工艺研究 马志远8，韩建8，于斌6，丁新波6，朱斐超6 (浙江理工大学，a．材料与纺织学院；b．浙江省产业用纺织材料重点实验室，杭州310018) 摘要：探讨汽车内饰用涤纶针刺布／PE膜热压复合材料的最佳覆膜工艺条件。采用正交实验分析法，选择热压 温度、热压强度和热压时间进行三因素三水平实验，对涤纶针刺布／PE膜热压复合材料的拉伸、撕裂以及剥离等力学性 能进行研究；并采用扫描电镜观察复合材料中PE膜与涤纶针刺布的结合情况。结果表明：随着热压温度、热压压强和 热压时间的增加复合材料的拉伸、撕裂及剥离强力均有所提高，其中热压温度对复合材料的力学性能影响最为显著。 通过扫描电镜对复合材料的形貌结构观察可知当热压温度高于PE熔点时热压复合使PE膜渗透较为充分，与基材结 合更为紧密。在工艺参数为115℃、3MPa和5rnin时可获得综合性能较为优异的涤纶针刺布／PE膜覆膜材料。 关键词：汽车内饰；针刺布；PE；热压覆膜；剥离强力 中图分类号：TSl76．6 文献标志码：A 效率高且无污染。在汽车内饰用非织造材料表面覆 0引言 膜，其剥离强力是表征覆膜牢度的一项重要指 车用非织造内饰材料主要应用于门内饰、行李 标‘9。10]。 舱盖板、车顶、车厢衬垫、座椅靠背等[1。2]，其中最常 本文通过对自制涤纶针刺布表面进行PE膜热 见的为涤纶针刺非织造材料，并通过起绒、上胶、淋 压覆膜，来制备拉伸强力、撕裂强力和剥离强力较 膜、喷雾和涂层等后整理工艺改善其性能[3_4]。 高，覆膜牢度稳定的覆膜复合材料。探讨在不同实 李华冠[5]通过对PET／PP非织造复合材料进验条件下即通过改变热压温度，热压压强和热压时 行模压整理制得克重低、尺寸稳定性好、无甲醛释放 间对复合材料的力学性能、覆膜牢度和结合的影响， 的汽车内饰材料。金银山等[6]通过对阻燃涤纶／ES并分析在不同热压温度下PE膜与涤纶针刺布的粘 纤维非织造复合材料进行轧光整理制得了硬挺度 结现象以及剥离时的剥离机理。 好、透气性低、力学性好、阻燃性好的车内饰材料。 1 试验 虽然现有研究对车内饰无纺布性能的改善已经较为 充分，但是大部分都是只改善了其力学性能、硬挺 1．1实验材料与仪器 度、阻燃性能等，对于其抗污、拒水、易打理等性能研 材料：自制涤纶针刺布(厚度2．7mm，平方米 究较少。通过对非织造材料表面覆膜，将膜材所特 质量240g／m2)，PE膜(o．01mm，熔点112．3℃)。 有的表面性能附加于基材，使其获得特有的功能和 仪器：XLB25D平板硫化机(湖州星力橡胶机 性能，如抗水、拒污、易打理等[7。8]。常用的覆膜方法 械制造公司)；英斯特朗3369型电子万能材料试验 有两种：一为胶粘法，使用胶黏剂将非织造布与膜材 粘合在一起，但其材料的覆膜牢度低，易脱落，且胶 显微镜(日本电子公司)。 黏剂中往往含有甲醛等有毒害成分；另一为热压复 1．2试验方法 合法，其获得的材料覆膜牢度较高，工艺简便，生产 采用正交实验设计方法，选择对复合材料性能 收稿日期：2014—12—29 作者简介：马志远(1990一)，男，浙江义乌人，硕士研究生，主要从事产业用纺织品方面的研究。 通信作者：韩建，E_mail：hanjian8@zstu．edu．cn 第5期