科林麦克雷拉力赛2005全攻略上篇.pdfVIP

科林麦克雷拉⼒赛2005全攻略(上篇） 　　游戏分成两部分：⼤奖赛模式和成长模式。⼤奖赛模式与前作⼀样， 是让玩家亲历国际拉 锦标赛，整体模拟世锦赛的赛程⽅式。另⼀种就是 本作新增的模式：赛季模式。玩家可以扮演科林麦克雷，或者说是随科林 麦克雷⼀起体验⼀个职业赛车⼿如何成为⼀位顶级车王的历程。玩家需要 参加挑战赛、杯赛、超级杯赛、保级赛、锦标赛等2 3 项赛事，夺冠后也会 获得奖⾦⽤以充实⾃⼰的车库。游戏提供了超过3 0 辆的专业拉 赛车，其 中很多牌⼦都是中国玩家⽿熟能详的。⽐如雪铁龙的塞纳、⼤众的p o l o 、 福特的焦点和标志的2 0 6 。 　　操作 　　左: ⽅向左键 　　右: ⽅向右键 　　油门: 叉 　　刹车: ⽅块 　　⼿刹: 圆圈 　　上档: L 　　下档: R 　　视⾓转换: S E L 　　强制转弯: 三⾓ 　　车辆介绍 　　在⼤奖赛模式下，游戏会提供给玩家五辆车，都是现实国际汽车拉 赛中的车型。分别是雪铁龙的塞纳、富⼠的W R X 、三菱的L a n c e r 、福特的 焦点( f o c u s ) 及宝狮2 0 6 ( 标志) 。所有赛车的原⼚车在现⽽今的国内汽车市 场都可以买到。当然，⽐赛⽤车是经过精⼼改装的。包括安全杠、单排 座、引擎、轮胎、变速箱等等。 　　根据国际汽联的规定，为了公平竞赛，每辆车都不允许装配超出标准 的零件，各种车的部件性能都差不多，车⾝重量都必须保持⼀致( 连车⼿的 重量也要⼀样) 。在⽐赛中，⼀旦选定了赛车就不能更改，包括引擎等内部 设备都只允许修理和更换新的，不允许更换其它牌⼦的引擎。从供货商的 ⾓度来说，这也是有合同约束的。所以，⽐赛中想要更换车辆是不可能 的，如果在选定车之后发现⼿感并不随⼼，那可是⽆法补救的。 　　所以，选择⼀辆最顺⼿的车是很重要的。⽅法就是把每辆车都跑⼀ 遍，先不做任何调试，亲⾝感受每辆车在过弯、刹车、侧滑时的表现，选 出其中操控感最适合⾃⼰的⼀辆。 　　因为 《科林麦克雷拉 2 0 0 5 》是根据真实汽车性能进⾏的数字模拟， 所以结合真实数据区分各型赛车的性能差异是很有效的，⼤家可以仅供参 考。 　　雪铁龙 塞纳( C i t r o e n X S A R A ) 　　连续两年的世界杯总冠军⽤车。稳定性能很不错，不需要任何调试就 可以轻松跑过各种赛道。悬挂系统很稳定，不会出现滑出赛道的情况，制 动系统和刹车系统都很完美。是⼊门级的最佳选择，但是在以后弯路较 多，尤其是发夹弯和9 0 度弯的组合弯中，需要多调试。具体如何调试后⾯ 会介绍到。 评分：5 分 　　富⼠ W R C 　　在世界杯⾥称霸已是过眼烟云了。加速度要⽐塞纳有明显的提升，但 是在转弯时，容易出现速度过快造成的转向不⾜，在⼀定程度上，影响了 赛车的机动性。需要多处调试才能达到最佳，是调试型的车辆，稳定性又 ⽐后⼏种车强了不少，很有潜 ，在以后的雪地赛中，较为适合。评分： 　　三菱 L a n c e r 　　称之为⾃杀车⼀点也不为过。加速度和最⾼速都很不错。惟⼀的三厢 车( 其它都是两厢车加的⼤包围) 。灵活性还好，适合那些有赛车强迫症的 ⼈— — 总是不停地校正车头，保持前进⽅向。在转弯时，容易发⽣转向过 度。刹车相对加速度来说，形同虚设。建议在开车时，尽量⾃制的松⼀松 油门，因为悄然之间就会上到 0 0 公⾥，过弯时，很容易车毁⼈亡= ㄒ榘押 舐稚渤导哟蟆F 婪? 2 　　福特 焦点( f o c u s ) 　　速度和性能都很不错。推荐给有赛车经验的朋友。稍加调试就可以达 到很完美的程度。只是需要很好的操控能 。因为加速度很好，车体又灵 活，很容易打滑。优点是过⼤弯驾轻就熟、毫不费 。缺点是容易向右偏 向，转弯时容易转向过度，提前刹车是个好⽅法，因为失去的速度可以⽤ 加速度补回来。评分： 4 　　宝狮2 0 6 　　2 0 0 年的冠军车。综合性能很不错。可是车⾝过⼤，稳定性提升的同 时，加速度下降了，最⾼速超过其它车辆。灵活性上逊⾊于塞纳，适合于 ⾬天泥泞赛道。不过，刹车实在需要改进，在转弯时很容易停不下来。评 分：3 　　赛道技巧 　　熟悉赛道是仅次于熟悉爱车的功课。每次分站之前，在I N F O 选项⾥， 会列出赛段的相关信息。包括，天⽓、湿度、路线、路⾯情况。这些信息 对赛车的调试尤为重要。 　　拿芬兰站来说，每⼀个赛段都会有信息反馈。这⾥的第三赛段，长度 .2 公⾥、天⽓阴、时间早晨; 路⾯情况：中等沙粒路⾯5 7 % ，⼤块沙粒路 ⾯2 6