以3个小程序为例，深入解析小程序各方面的长长短短.docVIP

　　以3个小程序为例，深入解析小程序各方面的长长短短 什么类型的产品适合参与到这场新的战役中，资质优异、身世显赫的小程序是你应该追求的那个她吗？本文将以查地铁、摩拜单车和携程酒店机票火车票这三个小程序为例，在阐述各项功能的过程中，深入解析小程序各方面的长长短短。有感而发，主观性较强，望各位前辈大神们多多指正！ 中国人做事儿总是要讲究个良辰吉日，2017年1月9日，在乔老爷子发布IPhone这一划时代产品的整整十年之后，张小龙大神放出了业界期望值爆棚的小程序。正如张小龙提前剧透的那张满屏小程序的图片一般，首批小程序虽然数量不多，但是基本上囊括了大部分原生APP的业务及功能，足以让等待已久饥渴难耐的围观群众们尝尝新鲜。 在欣赏过朋友圈和各大网站关于小程序铺天盖地的报道、评论、分析，在亲身感受过体验小程序时的那般紧张、激动、欣喜之后，笔者脑海里出现了一个问题，什么类型的产品适合参与到这场新的战役中，资质优异、身世显赫的小程序是你应该追求的那个她吗？本文将以查地铁、摩拜单车和携程酒店机票火车票这三个小程序为例，在阐述各项功能的过程中，深入解析小程序各方面的长长短短。有感而发，主观性较强，望各位前辈大神们多多指正！ 查地铁 先上图，再说话。 当发现有这么一款名叫查地铁的小程序，笔者简直是喜极而泣。虽说笔者还没有成为那种早中晚出现在各大城市的空中飞人，但也是时不时会出没在北上广深等城市大小角落的一朵浪花。那么问题就来了，出行乘坐地铁的时候，时常面临着我在哪儿我要到哪儿去的迷茫。笔者以往第一个想到的是打开百度地图，输入地铁，切换城市，有时候出现的还不是地铁图而是附近的地铁站，有时候看到一半突然来个或者微信需要切换程序，等再次切换回来百度地图却自动的回到了首页。 查地铁小程序很好的解决了笔者的问题，它在功能上真正的做到了小，首页三个入口清晰的指导着用户的使用。地铁图展示画质高清，线路情况皆为最新，方便用户在第一时间了解所需的行程路线。站点查询以各个站点为主体，用户选择其中一个站点后，可以查看地铁的具体位置信息、出口信息、运营时间以及周边的吃喝玩乐信息。切换城市中包含了所有目前国内铺设了地铁线路的城市。略显遗憾的是，目前该小程序并不支持路线查询，笔者认为应该会在下一版中加入，毕竟用户进行地铁查询的一个主要目的就是方便获取路线信息。张小龙在他的演讲中曾经指出小程序的目的是要连接人与物，进行大量线下场景的铺设。而查地铁这款小程序，是对这一指导思想最为贴切的诠释。 这里简单介绍小程序自身的功能，如下图。点击每个小程序右上角的按钮，用户可以查看小程序的介绍，将小程序分享给好友（仅限好友，无法分享至朋友圈），将小程序显示在聊天顶部（方便聊天时在微信程序内部进行切换，避免了不必要的麻烦），以及将小程序添加至桌面（目前仅限安卓系统）。 摩拜单车 近期风头正盛的mobike一边和ofo抢着底盘打着架，一边悄悄的试水小程序。下图左为小程序的mobike，右为原生APP。 可以清楚的看到，小程序对原生APP进行了瘦身工作，仅提供了定位、登录、开锁等最基本的功能，使之本身就属于轻量级的产品变得更加轻飘飘。原生APP中车型选择、地点查询、客户服务这三个辅助型功能极大方便了用户对产品的使用，许多好不容易养成习惯的用户在尝试小程序的时候必然会感到一定程度的不适。也许是为了紧抓用完即走的理念，也许mobike的设计师只是为了尝尝鲜。笔者认为对于mobike这一本身功能并不复杂的APP可以在下一版的更新中将所有功能同步。让用户保持一致的体验性，借由微信庞大的用户基数进一步拓展自身的影响力，应该是mobike这一类产品对小程序应有的想法。 从另一个角度来看，小程序在第一次使用时在微信里是没有入口的，用户只能通过扫二维码、朋友推荐和直接搜索来使用小程序。当用户第一次使用过后，在微信-发现的底部会出现小程序的入口，里面包含了所有用户使用过的小程序，排序方式是使用过的在前。mobike的产品定位注定了大部分的用户使用频率并不会太高，对于上班族来说，每天除了上下班两次使用外可能并不会再打开这个程序。那么这样的产品就比较适合作为一款小程序了。 在测试功能时，笔者发现mobike小程序和原生APP的一个冲突。在小程序中登录了之后，若想在使用原生APP，需要重新发送验证码进行验证登录，反之亦然。这将带来不顺畅的用户体验，难道是设计师想让用户在这俩中间二选一吗？另外，在响应速度方面，对于此类使用第三方地图的应用来说，小程序上的响应速度并没有原生APP中快。 携程 作为国内目前最大的OTA产品，携程一直是笔者关注的重点，也是笔者使用频率较高的几款产品之一。还是看图说话，下图中左边均为小程序的携程，右边是原生APP。在这仅做酒店预订功能的对比。 与原生APP的功能强大、内涵丰富、层次清晰不同，小程