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地铁暗挖施工沉降控制措施浅谈摘要:本文作者围绕着地铁暗挖施工沉降控制措施，首先对地铁暗挖施工沉降的原因进行了分析，其次沉降控制措施提出了自己的一些看法，希望对同行们的工作能有一定的借鉴意义。 关键词:地铁暗挖；施工沉降；控制措施 Pick to: in this paper, the author around the subway type construction settlement control measures, first of all to the subway construction settlement of the type of reason to carry on the analysis, secondly settlement control measures put forward some of his own views, hope to colleagues work can have a certain significance. Keywords: taking the subway, Construction settlement; Control measures 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 引言 城市地铁暗挖隧道工程是在岩土体内部进行的，无论其埋深大小，隧道的开挖施工将不可避免地扰动地下岩土体，破坏了原有的平衡状态，而向新的平衡状态转化。地下岩土体的开挖会引起地表沉降和变形，地表沉降到一定的程度将影响地面建筑物的安全和地下管线的正常使用。因此隧道开挖施工时，要与保护城市中有历史意义和经济、社会意义的设施协调起来。要根据要求，采取有效措施来减小沉降和变形，使得地面房屋、道路、管线等建(构)筑物不至受到损害，生态环境不至恶化。 一、地铁暗挖施工沉降的原因分析 地铁施工对地层沉降的影响从其机理上分析主要为降水施工引起的沉降及开挖施工引起的地面沉降。 1.1 降水施工的影响 为保证地铁施工无水作业，必须进行降水施工。当在饱和粘性土弱透水层上下方的含水层降水时，水压力下降，但土层的总应力基本保持不变。此时，因裂缝水压力的降低，必然引起颗粒间有效应力的增加，从而造成土层沉降。含水砂层因有良好的透水性，其中，有效应力的增加等于水压力的降低，含水层一般可作弹性体看待，有效应力的增加使其压密产生沉降。 当地铁降水施工时，抽吸地下水引起水位或水压下降，使上覆土层有效自重压力增加，所产生的附加荷载使土层固结，是产生地面沉降的主要原因。当降水井进行降水施工时，地下水向降水井渗透补给时，除了地下水外，还伴随着细小的土体颗粒(颗粒大小取决于降水井滤网的细密程度)。土体的流失也会引起地层沉降，沉降值以降水井为中心向四周递减。 1.2 开挖施工的影响 地铁开挖过程中，在开挖面封闭前，地层因应力释放会引起一定量的收缩变形，从而引起地表下沉；当暗挖施工分台阶进行时，上台阶支护与下台阶封闭成环前，拱顶产生的沉降会引起地表一定量下沉；开挖初支与土体之间在网喷混凝土施工后不可避免地存在空隙或孔洞，在初支背后回填注浆之前，土体的自由沉积也会引起地层沉降。 地铁车站等地下结构一般较为复杂，采用暗挖法施工一般分层、分步进行开挖施工。分阶段开挖施工对地层重复扰动较大，群洞效应加剧了对地表沉降的影响，尤其不同结构相交地段开挖重复影响大，不但受力情况复杂，而且影响因素多，所以，累计沉降最大。 二、沉降控制措施 2．1地上土层加固措施 地铁暗挖结构上方土体一般为受开挖沉降影响最大的区域，因此，对暗挖结构拱顶的不良地质段或受力情况复杂的地段进行注浆加固。改良地层结构，可有效减小施工沉降；此外。暗挖结构开挖后，土层应力释放，支护结构侧边内外行成偏侧土压力，也会造成支护结构的侧向收缩变形致使上方地层产生不均匀沉降，致使靠近地铁结构建筑物发生沉降倾斜。通过在地表上对建筑物地下基础和地铁结构之间土体进行注浆加固也可有效地减小上述危害。 地面注浆加固通常采用袖阀注浆、抽条注浆、分段式注浆等方式进行，注浆浆液根据地层情况及施工需要采用水泥浆或水泥、水玻璃双液浆等。地表注浆前应通过地质报告及地质雷达探测等方法对暗挖上方及周边地层的松散地层区域、渗水区域、水囊、空洞、管线位置等进行了解定位，同时。对开挖影响范围内管线的类型、管材、埋深以及周边建筑物结构形式、基础结构等进行调查，对可能影响暗挖结构、地面建筑物、地下管线安全的区域进行有针对性的注浆加固。 2.2 洞内地层加固措施 当暗挖通道出现土体松散、掌子面失水等现象，开挖面难以自稳，往往会产生塌方，从而引起地表出现较大沉降。地铁施工中，常常采取超前注浆预加固的