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地铁车站土建工程施工风险研究及对策摘　 要：经济建设的发展促使我国交通运输业进程的加快，一个城市的发展和建设，有一个好的交通环境，会对城市的发展带来很大的影响。城市化进程的脚步走的越来越快，对于在交通上也是投入了大量的资金和人力。在有限的空间范围内已经无法满足日益发展的生活节奏，那么地铁的建设，将这种空间得到了合理的利用，从地上的交通转入地下的交通，而且在运行速度上也比地上的交通快，而且地铁不存在堵车的现象发生，运行的历程也比较长，所以在很多发达的城市中对开始兴建地铁。但是在对地铁进行施工的过程中，会有相应的风险存在，主要表现为基坑工程和结构工程的施工质量上，这种风险的存在为我国的地铁建设带来了一定的阻碍，影响到了地铁的安全运行。地铁工程的正常运行关系着人们的生命安全，关系着国家的安全稳定，所以一定要在施工质量上引起高度的重视。那么本文将对地铁车站土建工程施工中的风险进行分析，制定出相应的对策，提高地铁的安全性。 关键词：地铁车站；风险源；基坑工程；结构工程 中图分类号：U231+.2 文献标识码：A 概述 我国经济的快速发展，使得城市的发展步伐也加大了速度，城市的发展促进了人们快节奏的生活状态，而且经济水平上去了，人们的生活水准就有了提高，在对物质生活满足的条件下，对于在精神层次的追求就有所提高，很多人在交通工具的选择上，购置了小轿车为代步工具。那么市场经济促使了交通工具的大量衍生，随之而来的就是交通的顺畅问题，尤其是在经济比较发达的大城市，这种现象更加的明显。那么解决城市的交通问题就成了亟待解决的事情，而地上的空间是有限的，开发地下空间就成了必然的趋势，地铁的兴建正是为了适应这种现象的表现。地铁大多数情况下都是建设在城市的繁华地带，这就为车站的施工带来了很大的难度，因为兴建地铁的城市大多存在很多的高层，而高层建筑需要打下很深的地基，所以地下构筑物的存在严重的影响了地铁车站的施工难度。而地铁车站是整个地铁工程中最为重要的部分，对于地铁车站的建设，投入的资金量很大，施工的范围比较广，而且对乘客的安全有着最直接的影响，所以对于地铁车站施工是否能够安全的进行关系到整个的工程质量。地铁施工单位一定要对地铁车站在土建施工中的风险进行充分的分析，然后制定出相应的措施，以保证我国的地铁事业能够顺利的运行，为国家的经济建设和社会的安定创造有利的环境。 1 地铁车站的施工方法 通常地铁地下车站的施工方法有:明挖法，盖挖法，浅埋暗挖法。而明挖法由于施工技术简单，快速，经济，故通常是各国地下铁道施工的首选技术。 1.1 明挖法 对地铁车站的施工方法比较常用的是明挖法，因为明挖法有着一定的优势，在质量上较其他施工方法有所保证，而且工期比较短，施工速度快，这是大多数的地铁车站施工常用方法。但是这种施工方法还存在着一定的不足，它一定的条件限制，因为施工时需要的场地面积比较大，周围的交通和生活会受到一定程度的影响，所以当施工的不具备合适的条件时，就得采用其他的施工方法。 1.2 盖挖法 盖挖法主要是针对城市的交通情况比较发达，不适合在地上作业，而利用一些结构板等材料进行临时的结构设施来保证交通的顺利进行。按结构施工顺序分盖挖逆作法和盖挖顺作法两种。 1.3 暗挖法 暗挖法主要包括新奥法、浅埋暗挖法、暗挖与盖挖相结合的施工方法。 2 施工的风险分析 2.1 地铁地下车站基坑工程的风险源 2.1.1 基坑设计问题 1)无证设计，越级设计，私人设计，盲目设计等是造成基坑事故的重要原因。 2)不遵守相关规范是造成基坑工程事故的常见原因。 3)支护方案的选择缺乏技术论证，支护结构设计不合理。 4)设计荷载取值不当。 5)土体强度指标选择失真。 6)治理水的措施不力。 7)支撑结构设计失误。 8)锚固结构设计失误。 2.1.2 基坑施工问题 1)无施工资质或越级承包基坑工程。 2)施工质量差，没有严格遵守施工规范。 3)施工管理混乱，安全意识淡漠。 4)降水、排水、防水的措施不力。 5)相互协调关系处理不当。 6)不重视信息施工。 7)技术水平低，不能正确处理复杂的问题。 2.2 地铁车站结构工程的风险源 1)自然因素:不利的或恶劣的气候条件，如大雨或大风，干热或冰冻等;地震、火灾、洪水等灾害。 2)原材料因素:用于工程的原材料不符合规范的要求或者一些材料已经过期等。 3)测量、放样方面的因素:测量精度不够，测量放样方法有问题，失误等。 4)模板工程中的因素:模板尺寸有误，强度和刚度不足等。 5)钢筋工程方面的因素:钢筋的加工和布置不当。 3 地铁车站土建过程中的风险事故 3.1 地铁车站基坑工程风险事故 由