也许机车带来环保问题同时也突显政府公共建设设计的不良以及大众.PPT

生活商學院-報告 第9組 組員: 一年孝班 丁冠麟 一年孝班 王柏翔 一年忠班 林佑駿 ㄧ年忠班胡寶玲 ㄧ年仁班吳品呈 台灣為何機車這麼多? 台灣機車多不是沒有道理的。 台灣山多路窄，除了高速公路以外很少有汽車可以通行無阻的道路。 相較之下歐美國家山少路寬，所以台灣除了遠距離交通外，通常縣市內都用摩托車！ 再者還有另一個原因，摩托車的有些好處也是汽車無法比較的。 價格便宜，身為一個學生，您會選擇存錢買車還是先買一台摩托車？ 停車方便，現在或許沒那麼方便了，但是因為摩托車體積小的關係，和汽車相較之下停車方便許多。 學成簡單，許多人會騎摩托車，但是卻不會開車。 1.從工業來看:台灣的重工業不算發達,做不出好的汽車引擎,但要做輕型的機車以及零件卻是嚇嚇叫,台灣目前是輕型機車及零件製造及外銷量最大的國家. 2.從氣候來看:台灣四季如春,惡劣天候不多,所以騎機車是蠻舒服的,但是像日,韓,歐洲一到秋冬氣溫就降到人類受不了的溫度,尤其騎車會比平常更冷個3~4度的風速效應.車子要發動還得踩到腳抽筋,一年有一半時間不適合騎,你可以試著在冬天去日本騎機車,享受成為冰人的樂趣~ 3.從地理來看:台灣地峽人稠,早期舊都市計劃設計的街道都很窄,停車場及停車格少,應付現在的汽車數量已經有點不夠了,騎機車可以在大街小巷裏快意橫行,而且找停車位不難,在大都市裡可說是小霸王. 4.從經濟來看:二十年前台灣為了保護不成材的汽車工業,將汽車進口稅弄到200%以上,買台汽車比買棟房子還貴,人們只得退而求其次買機車以求得更高效率的運輸.而現在雖然沒那麼保護,但買不起車或不買車的人還是不少. 5.從文化來看:美國人及日本人甚至歐洲人對騎機車的人認為是嬉皮,暴走族等不良份子,但是台灣人卻不會,考上大學或是慶祝就業就是送機車. 5.從文化來看:美國人及日本人甚至歐洲人對騎機車的人認為是嬉皮,暴走族等不良份子,但是台灣人卻不會,考上大學或是慶祝就業就是送機車. 6.從取得及維修來看:日本美國要買台125的機車大概要折合十萬元台幣,在大陸機車大概便宜不了多少.在台灣五萬元有找,而且到處都有機車店可以維修. 也許機車帶來環保問題,同時也突顯政府公共建設設計的不良,以及大眾運輸的普及率不高,然而這些已是既定事實,且目前的建設及環保問題也在逐步改善而慢慢追上先進國家,國民所得要養一台汽車也不是難事,然而這些年來,無論是自然或人為的條件所養成的習慣卻是牢不可破,甚至於可以說成為一種文化.所以機車王國還是會繼續下去的. 台灣真是最機車的國家。 另外，其實台灣並非機車最多的國家。 數量最多的國家是中華人民共和國(PRC)，數量在3300萬輛以上，每年約生產2000萬輛，光生產輛就比台灣的機車多。2003年在中國大陸本地賣出的機車也超過1300萬輛。連日本都比台灣多，約在1354萬輛左右。 不過台灣卻是機車密度最高的國家。 現今的電影院比以前還要小 在你周遭的環境你有發現他每年都在改變嗎?還是你沒有再注意周遭呢? 現在的電影院在逐年變小你有發現嗎?為什麼會變小呢? 由於科技逐漸發達，人手一台電腦拉、手機阿….都已經是很常見的事，更不用說是DVD撥放器每一戶人家都至少有一台，也是因為每戶人家都有DVD撥放器，所以大多現今的人也都不太會再去電影院看電影了，而是去買電影光碟回來家裡看或者是從電腦直接下載盜版的電影來看，因此現在的電影院生意通常都不太好，有些電影院無法負荷而倒店，但有倒店也就會有人去開店，開店如果地點選得不好，最終還是會倒店，但好的地點大多都像西門町、東區阿…….等那些房價貴的地方，所以不可能買太大的區塊(資金一定會不足)，因此呢電影院就越來越小。 以前的電影院(座位多又大) 現今的電影院(座位較少) 香菸為何漲價? 為什麼政府會一直想要調漲菸價，訂定健康捐又有何目的呢? 新聞報導朱 澤 民 指 出 ， 預 估 今 年 健 保 財 務 虧 損 將 達 二 百 餘 億 元 ， 雖 然 總 額 預 算 已 自 今 年 起 實 施 ， 每 年 健 保 局 給 付 予 醫 界 的 費 用 固 定 ， 健 保 局 又 嚴 格 控 管 醫 療 費 用 支 出 ， 也 難 以 縮 短 健 保 財 務 虧 損 ； 因 此 ， 擴 大 保 費 費 基 、 調 整 醫 療 費 用 支 付 標 準 等 開 源 節 流 措 施 ， 似 乎 是 解 決 健 保 財 務 危 機 的 好 方 法 ， 而 健 康 捐 增 加 的 七 十 億 更 是 適 時 發 揮 了 挹 注 健 保 財 務 的 最 大 效 果 。 新聞報導財 政 部 公 告 「 菸 品 健 康 福 利 捐 分 配 及 運 作 辦 法 」 ， 明 訂 每 包 菸 品 可 以 加 收 五 元 為 健 康 福