铁路货场物流化作业能力效率的评价论文.pdfVIP

  第16卷  第1期                       石家庄铁路职业技术学院学报                       VOL.16 No.1 2017 年3月 JOURNAL OF SHIJIAZHUANG INSTITUTE OF RAILWAY TECHNOLOGY Mar. 2 0 1 7 铁路货场物流化作业能力效率的评价 于国锋 （肃宁路畅达发展有限公司 河北肃宁 062350 ） 摘要：市场经济对于物流行业发展有着很大的推动作用，而物流工程发展的水平也会影响到物流 经济发展，因此，完善铁路货场物流的工程措施与引进新技术，是提高物流作业效率的主要措施。本 文分析了铁路货场作业现状，探讨铁路作业方式的创新手段，同时研究铁路货场物流作业能力的效率， 并给出相关的建议，以期提高铁路货场作业效率。 关键词：铁路货场 铁路物流 物流质量 中国分类号：U291.5+2 文献标识码：A 文章编号：1673-1816(2017)01-0084-04 近年来，国内铁路的规模日渐扩大，干线的集运能力也有所提高，但是货运场中依然存在条件比 较差、布局较为分散、功能比较弱以及规模比较小等问题，严重影响了铁路货运的拓展，导致铁路物 流的竞争力、服务能力与服务质量受到影响。就目前而言，国内物流市场还处在迅猛发展、高度整合 阶段，当今社会对铁路物流质量与能力提出高要求，加之，铁路物流市场竞争越来越激烈。因此，铁 路的物流场站建设，功能布局的完善，加强货场的物流能力，提高铁路货场作业效率，逐渐变成当下 铁路企业需要重点考虑的问题。 1 分析铁路货场作业现状 1.1 既有货场的技术条件 从相关统计资料中容易看出，现阶段全路各种货运的装卸点一共有一万零二十三个，在总装卸数 中占比为27% 。全路的货场中装卸线一共有5680 条，根据相关专题研究统计，目前全路共有各类货运 装卸点 10023 个，其中货场 2 705 个，装卸线的有效长度为 850 米的大约有 450 条，在总数中的占比大 约为 8%。在650 米-850 米之间的一共有 380 条，在总数中占比为 6.9%；在 650 米以下的一共有 4840 条，在总数中占比为 85%。全路的货场中仓库一共一共 4370 座，实际使用的面积大约为 430 万平方米； 一共有 1110 座雨棚，实际使用面积大约为 200 万平方米；一共有 13250 台装卸机，通常是翻车机、门 吊、筒仓、汽车吊与拔料机，西北、东北、中南与华北几个区域之中，在华东地区的货场发量比较大， 发量大约是 2.5 亿吨，在货场的总发量中占比为 25% 。从整体来看，各个地区货场的技术条件比较低， 并且分布不均匀，运力和运能之间的矛盾较为突出。 1.2 国内铁路货场的问题 1.2.1 集约化的程度比较低，规模的效应比较差 目前，国内铁路货场整体呈现出完成运量的占比比较大、大规模货场的数量比较少等，如：到发   收稿日期：2016-03-19  作者简介：于国锋（1979-），男，汉，河北沧县人，助理工程师，研究方向货场管理。 84 万方数据 第 1 期 于国锋 铁路货场物流化作业能力效率的评价 量在五十万吨以上货场一共有五百五十个，在货场总数中的占比为 20.4% ，且合计完成的运量大约为 7.3 亿吨，在货场总发量中占比约为 70% ；而到发量低于三十万吨的货场大约有 1805 个，在总货场中 占比为 66%，总完成的运量为 1.8 亿吨，在货场总发量中占比为 17%。而且大多数铁路枢纽有规模效 应比较差、过分分散、量小点多与分工不明确等缺陷。 1.2.2 仓储、卸车能力不足 在全路段可以有效使用的货场一共有 475 个，大多数货场的货运量在五十万吨以上的，装卸能力、 货场仓储以及堆存能力有限，与敞开收货要求不符，在华南、西南与中南等区域，货场卸车的能力不 足矛