基于bu-61580的1553b航空通讯总线设计 the design of 1553b avionic communication bus based on bu-61580.pdfVIP

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2017-08-13 发布于上海
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基于bu-61580的1553b航空通讯总线设计 the design of 1553b avionic communication bus based on bu-61580.pdf

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基于bu-61580的1553b航空通讯总线设计 the design of 1553b avionic communication bus based on bu-61580

158 55 基于BU-60的1 3B航空通讯总线设计旷文聪姜运生 (oe国航空计算技术研究所一室) 且世界性地应用在海陆空各种武器以及航天领域。简要全面地介绍了1553B总线标准。给出了总线的硬件接口设计和软件设计。在航电系统通讯设计中极具有典型性和实用性。关键词：MIL-STD-1553B：总线控制器：远程终端：消息帧 The of1553BAvionicCommunicationBusbasedonBU·61580 design MIL—STD—1553BAviation Bus ied avioniCS Absttact：The CommunicatiOiliS inairborne appi widely andhasbecome communicationinterfaceinairborne thatis system primary avionics，andapplled invariouskindsof andastronautics．This weapons cosmopolitan aeroamphibious paper the1553BbusStandardand hardwareinterfaceand generaliY designs softwareofthebus．Thecharacter of iS and inavionics designrepresentativepractical system． Keywords：MIL—STD一1553B：BusControl1er：RemoteTerminal：FrameofMessage 0引言启动节点间的数据传输。相应的远程终端执行传输命令航窄屯子系统之间的通讯流行三种总线：ARINC429、后，必须给控制器返回状态字。它以灵活、轻便、易测 ARINC629和1553B总线。而ARINC429总线一个发送器在电试和易修改的优点，三十年来得到了最J一泛的应用。气特性上虽然可以带20个接收终端，但其本质是单向的、 1．1 1553B总线电气编码点对点的，无法实现网状的任意两点通讯。ARINC629有MI L—STD—i553电气编码采用曼彻斯特II 所改进和发腱，可以有多个收发节点，各节点是甲等的，分H寸使用总线的。因为任一时刻总线只能有一个发送者，为了避免冲突，各终端节点需要”监听(1isten)”总线，线耦合效应，因而可靠性比较高。1553总线位频率采用在总线”寂静(quiet)”时取得控制。随着节点的增加，冲 l州z时钟，即一个位时间为l址s。图2是编码波形。突概率极大。而1553B总线是一种在速度、可靠性和多节点通讯之问具有良好均衡的总线。 I卜IHz㈩㈨曼彻斯持}』