基于canlin车身总线的设计 design of vehicle body bus based on canlin bus.pdfVIP

基于cAN／uH车身总线的设计 基于CAN／LIN车身总线的设计 of BusBasedon Bus Vehicle CAN／LIN Design Body 韦伦文龚元明 (上海交通大学汽车电子技术研究所，上海200030) 摘要：文章介绍r汽车总线的现状和发展趋势，以及cAN几IN车身总线局域互联网络的技 术特征，并设计了基于cAN／LIN总线的车身控制系统，从而简化了汽车线束，降低了汽车生产成本。 关键词：汽车车身总线 cAN／LIN总线车身控制系统 0f statⅡ8 vehiclenet帅rk trendareintmducedinthisanicleas Abstract：The quo and沁developing weu i3 asthech删cte赫i(：sonhecAN／LINnetw。rk．Au￡om幽le based bodycontr01lingdesiglled 8ystem onCAN／L工N carlineandreduceschecost bus，which opcimi础s￡he CAN／LINhus automobile wOrds：vehiclenetwork Key bodyc佃t“lingsymm 0引言 议发展，下游是向LIN协议发展。F】exRay的速率更 随着汽车电子技术的发展及汽车性能的币断提 高，更加安全可靠，但目前的成本还比较高，因此，未来 高，汽车上的电子装置越米越多。传统的电器系统大 几年内cAN总线仍将占据汽车网络技术的主导。同 多采用点对点的单一通信方式，相互之间很少有联系， 时，为适应未来汽车多媒体娱乐系统发展的需要，未来 这样必然造成庞大的布线系统。现在国内外许多整车 DVD、导航仪、汽车音响将通过数据总线集成在一起， 制造厂和汽车电器制造厂都采用了总线技术。cAN 以传输移动图像，这也就需要传输速率更高、更快的网 (contmllerareaⅡetwork)总线是德国B0scH公司提出络总线。目前市场上已开发出一种MOsT标准网络， 的，它将汽车上各种信号的接线只用2根电缆线取代， 用于音、视频娱乐通信，它是基于光纤的通信协议，传 汽车上的各种电予装置通过cAN控制器挂到这2根电 输速率可达20多兆。。 缆上，设备之间利用电缆进行数据通信和数据共享，从 未来整个网络将是cAN、LIN、MOsT三网合一的 而大大减少了汽车上的线束。CAN总线结构独特，性 整体。MOsT负责音、视频，cAN负责重要的电子控制 能可靠，被公认为是最有前途的现场控制总线之一。 单元，如发动机、ABs、安全气囊等，uN负责次要的电 然而，由于车身控制网络底层设备多为低速电机 子控制单元，如门窗、车灯等。 和开关型器件，对实时性要求不高，但是节点数目多， l汽车总线的功能与规划 布置分散，且对成本要求比较敏感，因而致使低速cAN 1．1 车身总线的功能、要求与特点 至今仍没有在车身控制中得到广泛应用。uN(kal 汽