（新课标Ⅰ专用）2018年高考地理专题复习 第十二单元 人类活动的地域联系课件 新人教版.pptVIP

8.(2016南昌一模,11)公路里程比是指公路实际长度与起讫点间线段长度的比值。华北平原地区国道的里程比高于东北平原,主要是因为华北平原?(　　) A.河网密度小　　B.聚落密度大 C.农业规模小　　D.工业规模大 答案????B　华北平原的里程比大于东北平原,说明起讫点间距离相同情况下,华北平原公路实际长度大于东北平原,则说明路网较稠密。主要是因为华北平原人口密度较大,聚落较多,而为了方便居民出行,公路一般要连接居民点,故B正确。 解题思路　首先要理解公路里程比的含义,然后分析里程比差异的直接原因是公路实际长度差异;最后分析公路实际长度差异的原因。 二、综合题(共48分) 9.(2016石家庄一模,36)阅读图文材料,完成下列要求。(24分) 贵州省境内群山起伏、沟壑纵横,山阻水隔的封闭环境,使其资源开发利用率低,经济长期落后。近年来,贵州省实施“县县通高速”计划,至2015年底,成为我国西部第一个“县县通高速”的省份,为其冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路分布。 ? (1)描述贵州省高速公路的布局特点。(6分) (2)分析贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。(8分) (3)简述高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”的积极作用。(10分) 答案　(1)线路分布比较均衡;交织形成网络;以贵阳为中心,构成方格放射式格局。(6分) (2)山地多,平地少,喀斯特地貌广布,地形地质构造复杂;河网密布,多地下暗河;线路勘察困难,桥梁涵洞里程长;施工难度大、工期长、投资大,因此造价远高于平原地区。(8分) (3)高速公路建设能够促进沿线地区资源开发和物资输出,变资源优势为经济优势;有利于贵州快速融入周边经济圈(带),加强与其他地区的经济交往和区域合作,实现优势互补;扩大市场,加速商贸旅游业等产业发展;利于引进人才,发展教育与科技,加速工业化和城市化进程;加速脱贫扶贫的步伐,走向小康社会。(10分) 解析　(1)布局特点可从线路疏密程度、形状等角度分析,注意图中关键城市的作用。(2)注意材料中“贵州省境内群山起伏、沟壑纵横,山阻水隔”,同时贵州多喀斯特地貌,多地下暗河。说明在该地修建高速公路,隧道、桥梁里程占比较大,则建设难度、工期要大于平原地区。(3)注意材料中“资源开发利用率低,经济长期落后”,则交通线路建设利于资源开发,促进经济发展;“经济洼地”,说明周边地区经济相对发达,则交通线路建设能加强与周边地区联系,便于资金、信息、技术、产业等交流,促进地区发展。 审题方法　(2)高速公路单位里程的造价山区高于平原,因以每千米为比较对象,故不用分析长度因素,只能从同样长度修建的难度、工期长短等角度分析,结合贵州地形及喀斯特地貌分析即可。(3)可从交通线路对区域经济发展的影响角度分析。 10.(2015太原一模,37)阅读图文资料,完成下列要求。(24分) 加利福尼亚州位于美国西海岸,面积41万平方千米,人口3 769万(全美第一),人口密度86人/平方千米。该州有发达的航空运输系统及高速、快速公路系统;其经济的主体是农业,其他重要的产业还有航空及硅谷的高科技产业。 2015年1月6日,造价680亿美元的美国第一条高速铁路在加州中部破土动工。加州高铁项目将全部使用可再生能源,其客源主要来自旧金山和洛杉矶,通车后时速约为352千米,届时从洛杉矶到旧金山将由原来的9小时缩短为2小时40分钟。下图是加州高铁规划路线示意图。 ? (1)指出加州高铁在选线时所考虑的主导因素。(4分) (2)该高铁项目曾引发当地民众不满,请分析其地理原因。(10分) (3)加州高铁经过30年的论证,最终立项。请说明加州发展高铁运输的理由。(10分) 答案　(1)地形、城市。(4分) (2)加州已有完善的高速公路、航空运输系统;(2分)客源主要来自旧金山和洛杉矶,沿线客运需求量较小;(2分)修建高铁成本高;(2分)占用大量农田;(2分)破坏沿线的生态环境。(2分) (3)加州人口多,潜在的客运量大;(2分)高铁能增加出行方式,缓解原有交通的压力;(2分)使用可再生能源,利于改善大气质量;(2分)大大缩短了城市间的出行时间;(2分)高铁受天气影响较小。(2分) 解析　(1)注意关键词“指出”,不需要具体说明。高铁线路穿过了众多城市,沿山脉之间的谷地穿行,说明地形和城市是主要影响因素。(2)一般从市场需求、造价,以及对环境的不利影响角度分析。依据材料知该地已有完善的高速公路、航空运输系统,客源主要来自旧金山和洛杉矶而需求量少,造价680亿等信息;图示路线穿过农业区,占用农田;以及大型工程建设必然对环境有不利影响。(3)挖掘信息,从有利的方面分析。