Chapter4 International Marine cargo insurance课件.pptVIP

国际贸易理论与实务;Part Two;Chapter 14 International Marine Cargo Insurance;承保范围 ;海上货物运输保险承保的范围;§1 Perils and losses in Ocean Transportation; （2）Fortuitous accident 意外事故 指由于偶然的，非预料中的原因所造成的事故。在海上保险业务中，意外事故并不泛指海上意外事故。而是仅指运输工具遭受：搁浅、触礁、沉没、碰撞、失火、失踪、爆炸等。 ;2 . Extraneous risks 外来风险 （1）General extraneous risks 一般外来风险 指被保险货物在运输途中由于遭受一般外来原因所造成的风险。主要有：偷窃、沾污、渗漏、破碎、受热、受潮、串味、生锈、钩损、淡水雨淋、短少和提货不着、短量、破损等。 ; (2) Special extraneous risks 特殊外来风险 指由于军事、政治、国家政策法令以及行政措施等特殊外来原因所造成的风险与损失。;海上损失 ; (1) Total loss 全部损失 简称全损。指被保险货物遭受全部损失，按损失情况的不同，可分为实际全损和推定全损。 （ⅰ）Actual total loss实际全损 指被保险货物完全灭失或完全变质，或者货物实际上已不可能归还被保险人。 例：我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于实际全损。 ; Actual total loss,within the meaning of the definition,may be construed in three distinct ways, namely: (a) When the subject matter is totally destroyed.被保险货物的实体已完全灭失。 (b) When the subject matter is so damaged as to cease to be a thing of the kind insured,and被保险货物已丧失原有用途和价值，和 (c) When the assured is irretrievably deprived thereof.被保险货物所有权的丧失已无可挽回，; （ii）Constructive total loss推定全损/假定全损 指货物发生保险事故以后，实际全损已不可避免，或为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。 例：有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于推定全损。 ;（2）Partial loss部分损失/分损 指被保险货物的损失没有达到全部损失的程度，其包括共同海损和单独海损两种。 (ⅰ ）A particular average loss（P.A）单独海损 指除共同海损以外的部分损失。即由承保责任范围内的风险所直接导致的船舶或货物的部分损失，该损失仅由各受损者单独负担。 ; （ⅱ） General Average（G.A）/共同海损 ① Definition 指载货船舶在海上遇到保险事故，威胁到船方、货方运费的共同安全，为解除威胁，使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施，所作出的某些特殊牺牲或支出某些额外费用，这些损失和费用叫共同海损。 共同海损包括两个组成部分：一是共同海损造成的船、货本身的损失，称作共同海损牺牲(G.A sacrifice)；二是共同海损措施引起的费用措施，称作共同海损费用(G.A expenditure)。 ;② For there to be a general average act ,certain criteria must be met.The act must be： (a) Extraordinary必须是非常性质的丧失 (b) Voluntarily and reasonably made必须是自动地、有意识地采取的合理措施 (c) In time of peril必须确实遭遇危难