白车身焊接工装的定位研究.docxVIP

白车身焊接工装的定位研究摘要：白车身是汽车制造装配的基础，其制造精度和稳定性与汽车的功能、使用寿命以及质量目标的达成密切相关。汽车白车身生产投入大、产率高，因此做好汽车钣金件和组焊工装的设计与制造工作显得尤为重要。本文结合以往白车身制造经验，主要讨论钣金件焊接的定位方式以及组焊工装的设计原理和制造、使用过程中的关注点。关键词：钣金件工装夹具成本一致性定位销1.焊接工装的作用与特性1.1焊接工装的作用 1.1.1保证零件焊接精度和稳定性白车身是由很多种零件焊接组成，每个零件自身之间也存在一定偏差，如果没有工装的保证，则焊接的每台车的尺寸可能差别很大。另外，在焊接过程中存在着各种应力，难免造成零件变形，尤其是结构较为复杂的零件，甚至会造成永久性变形，难以复原，影响到下工序的工作质量，有时也会导致产品报废。当零件装配焊接时，如果不采用定位工装，基本不可能确保各零件之间准确的相对位置，即使焊合总成是由简单几个零件组成。采用工装夹具来定位零件进行焊接（焊接工装示例图1），不仅可以保证焊接过程中及焊合总成件各组成件之间正确的相对位置，而且可以控制或吸收工件的变形。尤其在批量生产时，可以保证产品的稳定性和一致性，提高焊接质量，减小白车身尺寸波动范围。图1 某车型焊装工装 1.1.2降低劳动强度，提高生产效率使用焊装夹具，能够快速定位零件，零件安装方便、省力（如45JPH的生产线零件安装定位时间一般不足15s，仅占周期时间的约20%），有效减少零件安装定位和夹紧时的繁重体力劳动，劳动条件得到改善，同时也有利于焊接生产的安全管理。一般来讲焊接生产过程包括：准备零件、装配并定位、焊接、焊后检验及返修等工序。在焊接生产中，若没有工装保证零件的定位，那么确定关联零件之间的相互位置关系将会是一项复杂而又繁重的工作，它所占用的时间根本无法衡量，尤其零件的结构复杂程度不一。相反，纯焊接时间并不会占用太多时间。因此采用高效率的焊接工装夹具，减少零件装配时间，从根本上提高了汽车制造的劳动效率。 1.1.3降低白车身制造成本工装夹具还可以降低白车身的制造成本。若将定位夹具的投入成本，均摊到每台车上，生产量较大时，成本将显得微不足道，不但减少了装配和焊接需要的工时，提高生产效率，而且降低焊接生产过程对工人的技能要求；焊接质量的提高，也减少了大量的返修浪费，如焊后矫正变形或修补；生产工序整体得到简化，缩短整个白车身的制造周期。以上各种效果使得白车身成本大幅降低，制造工装的投入将远小于其带来的产出。反过来讲，工装并不一定都要选用科技含量高、造价昂贵的设备，很多常用的、一些简单的定位单元、夹紧器或将现有工装结构稍加优化，即能带来可观的技术经济效益。1.2 焊接夹具的特性白车身焊接工装夹具的特性是由焊接工艺（焊点布置）和焊件形状结构决定的。其特性主要体现在以下几点：1.2.1由于制造过程的不确定性，零件本身的尺寸很难都能达到理想状态，多个零件组装在一起，定位焊接后就会产生各种不同的应力，焊接过程中，零件受到加热或冷却也会产生各种各样的变形，使得本就存在的应力加剧或释放，零件变形更加无法估量。为控制焊接变形，保证焊件尺寸稳定性，我们可以通过调整工装对零件进行提前预变形。补焊平台并不对零件进行全定位，它允许焊件在某些方向上可以运动，即仅需要弱定位但不夹紧，这样就释放了大量的焊接应力。因此，焊接过程并不一直保持对零件的全定位或刚性固定。 1.2.2白车身的焊装过程一般是将多个零件装配、定位且焊接在一起，它们的安装和焊接必须遵循焊接工艺中特定的顺序，零件装配后工装的夹紧也是按照单独的或一定顺序联动动作，其关夹顺序和效果要符合焊接工艺以及定位原理的要求。1.2.3焊接电流二次回路会传递到工装，由于电流大，瞬间热量高，特定条件下有可能烧坏工装，需要注意绝缘保护（见图2），而且电阻焊时如果绝缘保护不到位，产生分流，将会降低焊点强度，这是不能接受的。绝缘胶皮图2 焊钳绝缘保护示例1.2.4薄板冲压件刚性差，极易变形，设计焊接工装夹具时如果仍然按照刚性件的“3-2-1”定位原则，由于自身重力或其他因素作用，冲压件会产生变形进而影响定位精度。为了防止或减少变形量，通常在其最大投影面上设置多余3个的支撑定位点，即采用“N-2-1”定位原则。2.焊接工装组成单元2.1 焊接工装的工作原理白车身生产过程中，设计焊接夹具的重要根据是定位点系统，其工作原理是：通过工装拼台上的定位销、定位块、夹头等工作单元的共同作用（见图3），将焊件安装并定位在理论位置上然后夹紧，保证焊接过程中零件不能改变位移，保证产品的一致性和稳定性。定位块定位销零件夹头图3焊接工装工作原理示例2.2 焊接工装组成单元如图4所示，焊接工装的重要组成单元主要包括底板、连接板、定位销、定位块、夹紧单元（气缸、夹头