大众速腾舒适系统故障排除方案设计.doc

湖南生物机电职业技术学院 毕业设计 题目：大众速腾舒适系统故障排除方案设计 专 业 汽车检测与维修专业 班 级 汽修12334班 姓 名 刘雄 指导教师 蒋瑞斌 2015年6月7日 目 录 摘 要 3 第一章.引言 4 1.1 课题背景 4 1.2 汽车网络电子的发展趋势 4 1.3本方案研究的目的和意义 5 第二章.大众速腾舒适系统结构特点分析 5 2.1大众速腾舒适系统总线的结构特点 5 2.2 大众速腾舒适系统的主要功能 5 2.3大众速腾舒适系统的控制原理 5 第三章.速腾舒适系统常见的故障排除方案设计 6 3.1大众速腾舒适系统常见的故障现象 6 3.2电动车窗的故障排除方案设计 6 3.2.1电动车窗的功能作用 6 3.2.2电动车窗的控制原理 7 3.2.3电动车窗玻璃升降器的故障诊断排除方案 8 3.2.4本节小结 9 3.3舒适系统中控门锁故障排除方案设计 10 3.3.1中控门锁的作用 10 3.3.2中控门锁的控制原理 10 3.3.3中控门锁故障诊断排除方案 11 3.3.4本节小结 13 3.4舒适系统电动后视镜故障排除方案设计 13 3.4.1电动后视镜的功能及作用 13 3.4.2电动后视镜的工作原理 13 3.4.3电动后视镜的故障排除方案设计 14 3.4.4 本节小结 17 第四章.总结 17 参考文献 17 致 谢 18 摘 要 随着汽车电子技术的飞速发展，现代汽车技术的发展，车用电子设备的数量不断增加，点对点的连接方式会造成车身线束复杂和维修困难，车身总线技术的出现大大减少了汽车内部的线束数量，降低系统的成本，减少信号之间的互相干扰，并且实现了各控制器之间高速、准确、实时的通信。车身总线控制技术由此得到了广泛的关注和应用。 大众速腾舒适系统是汽车上一大系统，主要包括中央门锁、电动车窗升降器、电动后视镜、防盗报警装置、油箱盖解锁等功能。大众速腾舒适系统应用的是一种先进的CAN 总线技术，其检测的方法和控制原理不同于无CAN 总线技术的车辆，它是直接由控制单元进行信号传输来实行控制的，可以实现那些无CAN 总线技术不能实现的功能，在诊断故障时可以直接通过电脑解码器进行故障检测诊断。 本文综述了汽车总线系统的基本特点，概括分析了CAN总线的相关理论与技术要点，并对速腾舒适系统三个常见的故障进行了分析诊断，概述出了排故方案。 关键词：CAN 总线，汽车电子，中央门锁，电动车窗，电动后视镜 第一章.引言 从汽车技术发展来看，汽车电子技术是现代汽车的发展的主要技术之一，现代电子控制技术不再是简单地对机械零部件的控制，而是跟据实际使用条件多变的需求，对汽车整体性能进行的优化综合控制。随着现代汽车电子控制技术的发展，汽车发动机、底盘和车身等电控系统中的电控单元数量不断增加，汽车整车的电气系统变的越来越复杂。如果继续采用传统的汽车电气布线方式，必将会导致整车线束的长度、重量和占用的空间大大增加；而传统电控系统采用点对点的通信方式对大量数据信息在电控单元间实时交换也存在极大的限制。 1.1 课题背景 在较高档的轿车中，电子系统的成本已超过总成本的 20%。随着电子部件价格的降低，电子技术也快速向低档车延伸。车上电子装置不断增加，使连接这些装置的子线路迅速膨胀，线束越来越复杂，由此产生的车内系统电磁干扰的问题也越来越严重。因此，在电子装置不断增加的情况下，减少线束成为一个必须要解决的问题。这样，基于串行信息传输的网络技术成为一种必然的选择。 各大汽车厂商都在努力研究和开发汽车上的网络技术，到目前为止， LIN、CAN等网络技术在汽车上得到了广泛地应用。在这一背景下，一汽-大众汽车有限公司也正在进行汽车的电子化战略，努力提高电子系统在整车中所占的比例。大众速腾舒适系统就应用了CAN总线技术，提高了汽车的整体舒适性，使操作方便简单还增加了安全性能。本文就是对速腾舒适系统做了一个整体的分析，是如何通过CAN总线技术进行的控制的。 1.2 汽车网络电子的发展趋势 建立统一的应用层协议总线通讯协议可使车辆成为一个开放式的系统，汽车制造商可轻易地根据设计需要新增网络功能节点或从网络系统中任意拆分一个的节点，而不必修改其他部分，这将给整车的平台化设计带来极大的便利，并能有效降低整车的设计成本。 网络化车身控制系统也提升了车辆的故障诊断能力和数据共享能力。电子控制模块通过车身网络能迅速将执行器等故障提示车辆使用人员，使乘客能够实时了解车辆的现状，并对出现的故障及时修理。 综合数据通讯和成本的考虑，在未来的车身网络中，整车可根据不同的通讯要求设