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浅议城市道路旧路翻修及维修设计[摘要]随着城市的发展，城市中交通工具使用量的增加，再加上环境对路面的损坏，使用十多年以上的沥青路面出现面层老化、开裂、松散、剥落、坑槽等现象，但很多道路路面基层或部分基础强度仍然可满足交通要求，本文以根据城市旧路不同的损坏情况，在设计中采用不同的维修方法，并利用新技术、新材料，从而达到道路施工过程中减少环境影响、缩短工期，施工完成后满足使用功能，改善交通的目的。 关键词城市旧路翻修维修 减少环境影响改善交通 Abstract: With the development of the city, vehicles in urban increase, coupled with the environmental damage to the pavement, which cause the aging, cracking, loose, flaking, pits, etc. in asphalt pavement which is more than ten years, while there still has many roads pavement base or part of the foundation strength meeting the traffic demands. According to the various damage of the old road in city, using different repair methods in the design and the new technologies, new materials to reduce environmental impacts in the construction, shorten the construction period, which can meet the use demands and improve traffic. Key words: old road in city; repair; reduce environmental impacts; improve traffic 中图分类号： U412.37 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 由于社会经济的快速发展，车流量快速增长，再加上环境对路面的损坏，城市中很多道路沥青面层老化，出现坑槽、脱粒现象，但很多道路路面基层或部分基础强度仍然可满足交通要求，如果全部进行彻底翻修，投资大、工期长、影响城市交通及造成浪费；而选择只进行局部补坑的方法，路面外观不美观，且不能彻底解决道路问题。本文以根据不同的道路情况，采用不同的设计方法来进行设计。 一、部分基层强度不足的路面 浮阳大道（新华路--解放路）为沧州市南北方向的主干道，道路两侧为沧州市的政府机关、商场等，该段快车道修建时间较长，路面破坏严重，出现大面积网裂，每年多次维修效果不佳。原快车道结构为五步石灰土共厚65cm（下面三步各厚15cm，上面两步各厚10cm，五步是石灰土是不同期施工的。），4cm沥青稳定碎石，4cm沥青碎石混合料，2.5cm细粒式沥青砼。经现场钻芯取样调查，五步石灰土中上面两步强度严重不足，下面三步强度较好，路面出现网裂、坑槽现象原因在于上面两步石灰土及沥青面层损坏，经综合考虑，对道路面层及损坏的两步石灰土基层进行翻修，并利用冷再生机做水泥稳定碎石基层以减少对环境的影响，设计为用铣刨机铣刨原2.5cm细粒式沥青砼、4cm沥青碎石混合料、4cm沥青稳定碎石、10cm顶步灰土及10cm次顶灰土，利用10.5cm铣刨料（不包括灰土）添加新碎石做冷再生水泥稳定碎石21cm（21cm厚度可保持原路标高不变，便于与两侧慢车道及各交叉口衔接），然后做 6.0cmAC-25C型普通沥青砼，4.0cmAC-13改性沥青砼，铣刨后的原石灰土需外调。为确保更换路缘石时绿化不被大量破坏，铣刨时距快车道两侧立缘石5-10cm范围原结构保留不动，立缘石安装在原灰土上。 为保证利用的原三步石灰土强度满足设计要求，按设计路面结构计算出保留的顶部石灰土设计弯沉为54.8（1/100mm），要求在铣刨完成后对保留的顶部石灰土进行弯沉检测，弯沉值大于54.8（1/100mm）的部分按原结构进行处理，使全线顶部石灰土弯沉值达到设计要求后再统一进行冷再生水泥稳定碎石的施工。 浮阳大道（新华路--解放路）快车道经过翻修改造后行车舒适，经过几年的运行路况良好，未出现病害。在施工改造过程中，利用铣刨机铣刨各基层、用冷再生机摊铺新建基层，缩短了工期，最大限度的降低了建设期间的施工扬尘、噪声，减少了对周围环境的污染、对居民身体健康