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道路工程 ig—hwayEngineering 基层li殳计蚕数对 — — — — — — — 。 — — — — — — 。 — — — — — — — — — — — — — — 一 — — — — —— — — — — — i路面结构力学性鹾硇影响研究 魏连雨，高 菲，马士宾，王清洲 (河北工业大学土木工程学院．天津 300132) 摘要：以路表弯沉、基层层底拉应力、底基层层底拉应力为考核指标。以基层厚度、模量和底基层模量为考核因素．采 用正交方法进行路面结构组合设计。针对每种路面组合结构，利用有 限元软件建立模 型进行力学计算并得 出结论：基层厚度 越大 ，路面力学性能越好 ；三个因素对路表弯沉和基层层底拉应力的影响排序为基层厚度基层模量底基层模量 ．对底基层 层底拉应力的影响排序为基层厚度底基层模量基层模量。经综合考虑可得到每个设计参数的最优取值。 关键词：基层设计参数；正交方法；力学性能：影响排序 中图分类号 ：U416．01 文献标识码 ：A 文章编号：1002—4786(2012)08—0030—03 EffectofBaseDesignParametersonPavementM echanical Performance WEILian—yu，GAOFei，MAShi-bin，WANGQing-zhou (SchoolofCivilEngineering，HebeiUniversityofTechnology，Tianjin300132，China) Abstract：Takingsurfacesettlement，tensilestressatbasebottom andtensilestressatsubbaseasexamina— tion indexes，andtakingthebasethickness，basemodulusandsubbasemodulusasinfluencingfactors，theor— thogonalmethod isusedto implementthepavementstructurecombinationdesign．Inallusion toeach typeof pavementcombinationstructure，modelsaresetupwithfiniteelementsoftwaretocarryonmechanicscalculation， whicheducetheconclusionasfollows：thegreaterthethicknessofbaseis，thebetterthemechanicalpropertiesof pavementhas；thesequenceoftheeffectofthreefactorsonsurfacesettlementandtensilestressatbasebottom is basethicknessbasemodulussubbasemodulus，andfortheeffectontensilestressatsubbasebottom，these- quenceisbasethicknesssubbasemodulusbasemodulus．Throughoverallconsideration，theoptimalvalueofev— erybasedesignparametercanbeascertained． Keywords：basedesignparameters；orthogonaldesign；mechanicalproperties；effectsequence 0 引言 1 正交分析方法方案设计 我