大型跨江海桥梁桥渡桥位设计(1).pdfVIP

大型跨江海桥梁桥渡(桥位)设计 胡勇 (中铁大桥勘测设计院有限公司，武汉430050) 摘 要：大型跨江海桥梁的桥渡设计涉及到桥梁建设规模及桥梁本身安全两个方面，本文依据国家有关法律法规， 通过对有关桥梁涉水项目的分析与研究，提出大型跨江海桥梁桥渡设计的研究路线、研究内容以及发展趋 势．可供大型跨江海桥梁桥渡设计时参考。 关键词：桥渡设计；研究路线；研究重要性；研究内容；发展趋势 1．研究任务及路线 大型跨江海桥梁水文研究的主体是桥渡(桥位)设计，桥渡设计的任务是：确定桥 梁跨越水域的位置(即桥位选择)、孔跨布置、墩位布设、桥梁长度确定及基础埋置深 度以及行近路堤设计和导流防护建筑物的布设等涉及到桥梁建设规模及桥梁本身安全 两个方面。工程实践中，大型桥梁水文研究依托有关涉水专题研究，而涉水专题研究项 目的设立主要考虑以下两个方面：一是项目审批涉及到的研究专题，作为河道管理部门 对该工程批复建设的依据。二是桥渡设计中所涉及到的关键技术参数，以控制桥梁建设 规模及确保桥梁本身安全，为大桥设计提供科学依据。有关大型桥梁涉水项目研究路线 图如下： 2．桥渡(桥位)设计重要性 选择理想的桥位、合理的孔跨与墩位布设、确定合适的桥高、桥长及埋置深度是桥 渡(桥位)设计关键所在，桥渡(桥位)设计的好坏，可直接影响到桥梁的安全运营。 53 下面介绍有关工程实例，来说明桥渡设计对大型桥梁工程的影响重要性。 (1)湖北境内的黄石长江大桥，由于大桥选址在水运繁忙且弯曲河段，不良的水流特 点和地理位置，加上驾引人员应变能力较差，造成碰撞事故频发。桥位选择与墩位布设 不合理。 (2)荆江大桥横跨沙市三八滩。原设计的左、右两大通航桥孔(左孔跨度500米，右 孔跨度300米)，在1998年大水后，经历了冲刷一淤长一冲刷的交替发展过程， 使该段河势发生较大变化，通航条件恶化，导致左、右两大通航桥孔均不能通航，现 航道被迫改槽至荆州大桥的非通航设计8号、9号孔通航，造成非通航桥孔通航的被动 局面。说明对工程河段的演变趋势进行探讨等方面不够深入，孔跨布置不合理。 (3)黄河下游是强烈堆积性河道，长期以来由于泥沙淤积，河床抬高。津浦线济南泺 口铁桥、京广线郑州黄河大桥在改造前均存在桥梁高度不足的问题，现已抬高继续使用。 究其原因，主要是对黄河下游河道淤积认识不清。因此，黄河下游新建桥梁时桥下净空 必须考虑河道淤积，而如何恰如其分的考虑河道淤积问题，是一个涉及桥梁布局，桥梁 长度和基本建设投资的一个问题。 (4)桥渡冲刷是造成桥渡水害，威胁行车安全的最大因素。1995年统计了155座桥渡 遭受过122次的水害中，基础埋深不足的就有42次：其他各种导致水害的原因，如桥 位选择不当、设计流量偏小等，也都已冲刷的形式将桥渡破坏。其深层次的原因，则为 对河流演变及河流冲刷的性质认识不足。在苏通长江公路大桥设计复核中，依据河床演 变资料，提出将桥轴线下移300m，南塔墩南移lOOm，以避开徐六径深槽延伸对南塔墩 的影响。其主要考虑河床演变对桥墩埋深的影响。 3．研究内容 3．1项目审批涉及到的研究项目 (1)防洪影响评价 根据相关法规，大型涉水建筑必须进行防洪影响评价，以及建设大型涉水建筑物对 河道影响的专题研究。水利部建管司就涉水工程防洪影响评价报告的编写和研究内容公 布了《河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则(试行)》。根据该导则的精神， 作为河道管理部门对该工程批复建设的依据。研究内容包括：①现场河道地形、水文、 泥沙、地质测量勘探工作；②河床演变分析及稳定性分析；③定、动床模型试验研究对 河道行洪影响及建桥对河道河势及滩槽演变的影响；④数学模型研究建桥对河道水动力 条件的影响；⑤编制涉水工程防洪影响评价报告。 (2)通航论证及航行安全评估 根据有关航道及航行安全管理条例，在大江、大河上建大型桥梁涉水工程，可能影 响的航道及航行安全，需进行通航论证和航行安全评估两项专题研究，该专题中关键技 术难题涉及到河势分析和试验研究内容，特别是工程后滩槽的变化，会直接影响通航孔 布置，危及航行安全，这一点往往是桥梁设计中桥墩布置的关键技术，也是桥梁建成后 是否影响河道通航的关键。可采用河工模型试验研究来解决其关键技术难题。 3．2涉及设计施工中