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废钢船买卖中常见法律问题 广东纵信律师事务所 龙玉兰 摘要：船舶碰撞事故后的虞钢船买卖交易，表面看来没有任何风险，事实上却可能在废钢船被拆解完毕之前因 海事请求而申请扣押当事船舶．或者困船舶优先权而导致船舶被扣押。法律没有规定废钢船买卖的变更所有权登记， 而注销登记需在拆解完毕后办理。本文从作者承办的案件剖析了该类船舶买卖中的风险防范。 关键词：废钢船买卖变更登记注销风险防范 笔者代理过一宗新型海事案例，基本情况是：某甲在将买人的海事碰撞事故船拆解过程中被碰撞中发生货物损失 的货主申请扣押，船舶被释放，，便起诉申请扣押人和卖主，要求其连带赔偿买主在船舶被扣押中造成的废钢板价格下 跌损失等。因而，由此案产生对废钢船买卖法律问题的思考。 船舶碰撞事故发生后，往往伴随着废钢船买卖交易。若有船舶沉没，沉船被打捞出水后被推定全损．船东或保险 人决定不再修理船舶，则势必将其转让，其中可能出现的情况是，作为废钢船出卖，由买人方拆解变卖。 由于碰撞事故的处理不是短时能了结的，船东面临的索赔是多方且不确定的。《中华人民共和国海事诉讼特别程 序法》第八十七条规定。海事法院审理船舶碰撞案件，应当在立案后一年内审结。有特臻情况需要延长的，由本院院长 批准。”而《中华人民共和国民事诉讼法》第一百三十五条规定的“人民法院适用普通程序审理的案件，应当在立案之 日超六个月内审结。有特殊情况需要延长的．由本院院长批准，可以延长六个月；还需要延长的，报请上级人民法院攒 准。“海商法规定的船舶碰撞案件的法定审限比民商事案件长一倍，可见该类案件的复杂程度。同时，船舶拆解完毕 也不是一朝一夕的功夫。 买方付清货款，与卖主交接船舶，买方实际占有船舶后，是否就万元一失了?未必。 在买方拆解完毕前，尚有船舶被扣押的风险。因为海事请求人可以基于海事请求权申请扣押当事船舶。 先说一般海事请求权。根据《海事诉蹬特别程序法》第二十一条规定，船舶营运造成的财产灭失或者损坏，海事请 求人可以申请扣押船舶。第二十三条规定“有下列情形之一的，海事法院可以扣押当事船舶：(一)船舶所有人对海事 请求负有责任，并且在实施扣押时是该船的所有人。” 签订买卖合同后如果立即办理船舶所有权变更登记，一般海事请求人是否便无权对第三人所有的财产申请扣押? 是的，没错。可是，实践中，几乎没有人在买人废钢船后进行船舶所有权变更登记而取得船舶所有权，一是办理变更登 记需要交纳费用，这种支出一般买主是不乐意承担的，也觉得没有意义，因为其买入的目的是拆解，不是将船舶投入营 运或再行转让；二是买人废钢船能否取得船舶所有权登记证书尚无明确的法律规定，《中华人昆共和国船舶登记条例) 第七章。变更登记和注销登记”第三十五条规定“船舶登记项目发生变更时，船舶所有人应当持船舶登记的有关证明文 件和变更证明文件，到船籍港船舶登记机关办理变更登记。”然后在第三十六条、第三十七条和第三十八条分列了船籍 港、船舶共有情况、船舶抵押合同发生变更时如何办理变更登记手续的具体规定。也就是说，办理变更登记．法律规定 的几种情形中并不包括废钢船买卖。 尽管交通部《拆解船舶监督管理规则》(交安监字)第七条第二款规定“拟拆解的中国籍废钢船在变 接前，新的船舶所有人应向主管机关申请办理船舶变更登记手续。”笔者认为部里的规章投有法律依据，也无法操作， 它究竟属于哪种变更情形?显然不属于变更船籍港、船舶共有情况、船舶抵押台同。如果将该条款理解为原船舶所有 权人先办理注销登记，然后新的船舶所有权人办理登记手续，也不关变更之事，而得依据《船舶登记条例》第二章“船舶 所有权登记”第十三条的要求，新的船舶所有权人就购买取得的船舶申请船舶所有权登记。在此之前。当然需由原船 舶所有权人根据《船舶登记条例》第三十九条之规定，办理船舶所有权发生转移时的原船舶所有杈登记证书、船舶国籍 证书的注销登记。但是，废钢船的买主并不能也不必取得船舶所有权登记证书。 那么，办理注销登记?注销登记确实能消灭原船舶所有人的所有权，海事请求人不能对已不是原船舶所有权人所 有的船舶申请扣押。但是，关于船舶拆解的注销登记不同于船舶所有权转移的注销登记。《船舶登记条例》第四十条 规定。船舶灭失(含船舶拆解、船舶沉没)和船舶失踪，船舶所有人应当自船舶灭失(含船舶拆解、船舶沉没)或者船舶 失踪之日起3个月内持船舶所有权登记证书、船舶国籍证书和有关船舶灭失(含船舶拆解、船舶沉没)、船舶失踪的证 明文件，到船籍港船舶登记机关办理注