电子汽车衡检定及调修技巧.doc

电子汽车衡检定及调修技巧摘要：结合本单位检修电子汽车的实例和自己的一些检测经验队电子汽车衡的一些调试方法做的简单讲述。 关键词：称重仪表的调试； 偏载调试； 重复性调试； 称量调试 Abstract: combined with this unit overhaul of the electric car examples and some of his own testing experience team electronic truck scale of some debugging method do simple tale. Keywords: weighing instrument commissioning; Partial load test; Repeatability commissioning; Weighing debugging 中图分类号： P634.3+6 文献标识码： A 文章编号： 在检定电子汽车衡时，我们曾遇到以下问题，仪表显示不正常，根据多年来的工作经验，按如下分段故障排除法进行排查，可以解决这个故障： 分段故障排除法一览表： 修理实例 实例一：故障现象，称重仪表显示不回零。 检修过程：某单位一台50吨电子汽车衡，车上秤台时能正常称重，下秤台后仪表显示不回零，重复测试几次均出现这种现象，使用分段排查法，先用模拟器检查仪表，仪表能正常工作，再检查引线，也无破损，用自备仪表连接线盒及传感器进行测试，证明接线盒及传感器也正常，初步判断秤体有问题，据厂内司磅员反映，其他时段均正常，只有中午时间才出现这种现象。因为这时是7月份正值中午，我们用数字温度计进行测量，秤体温度高达49℃，有可能是限位螺丝受膨胀卡住了秤体，松开限位螺丝后电子汽车衡恢复了正常。 实例二：故障现象，称重仪表显示不稳定。 检修过程：某公司一台100t电子汽车衡，检定是称重仪表显示稳定，显示数字忽上忽下，政府相差200多公斤，根据分段排查法，先用模拟器检查仪表，仪表正常，用自备仪表检查接线盒及传感器也都正常。犹豫引线在地下过长不好检查，初步怀疑引线连接不好，据该公司司称员反映前几天下过雨后，就出现这种现象，所以更加怀疑问题出现在引线部分，拿出自备信号线直接从接线盒接到仪表上，此时仪表显示恢复正常。挖开引线后，果然发现引线接线头部位受潮，又重新接一根引线后，电子汽车衡显示正常。 秤的调试： 电子汽车衡检定前的调试工作至关重要，如果能在检定前，将秤调到最佳状态，接下来的检定工作显得就很轻松，下面介绍几种主要项目的调试： 偏载调试： 偏载调试的目的是使各承重点示值一致，或使各承重点的误差在一定的范围内，以保证称量的准确。JJJ555-1996《非自动秤通用检定规程》3.5.2规定：“同一砝码在不同位置的示值，其误差应不大于该称量的最大允许误差。”如果使用砝码进行偏载测试，万一有超差，将要反复调整几次至合格，砝码也跟着反复搬动，浪费时间和人力。具体做法是：用厂内叉车加上重物使其总重接近1/（N-1）的砝码进行调试，调试至各承重点基本一致，再用砝码进行检定。 重复性调试： 重复性调试的目的是经过多次称量保证秤的示值稳定不变。JJJ555-1996之3.5.1规定，对同一在和多次称量所得结果之差，应不大于该称量的最大允许误差的绝对值。可在调试前用一辆载货汽车并使其重量接近被检秤的50%最大称量，在做重复性调试时，用该货车在秤上进行多次称量，以确保其重复性的调试，使其结果能满足JJJ555-1996的要求，即可使用发吗进行正常检定。 用替代物进行称量调试： 称量调试的目的是保证秤的各秤量点示值准确，或各称量的误差应符合规程要求。JJJ555-1996之3.5规定：“不管称量结果如何变化，任何一次称量结果的误差，应不大于该称量最大允许误差。”在进行称量调试时，第一步先用调试偏载的叉车进行称量调试，此时称量已达到30%最大称量。第二部用调试重复性的火车进行称量调试，此时称量已达到50%最大称量。第三步将用于调试偏载和重复性调试的两辆车同时上称台，进行称量点调试，这时称量已达到80%最大称量，如此进行称量点调试，使秤达到最佳状态。犹豫量值溯源的因素和称量点不同，用砝码再做次检定，此时秤的工作状态良好，检定任务一次就可以完成，检定调试时间可以节省三分之一以上。 参考文献 中国计量杂志 河南省计量鉴定员培训教材 作者介绍：姓名：胡大建性别：男生日：1969.6.22学历：大专单位：开封市质量技术监督检查测试中心职称：助理工程师主要从事专业工作：衡器业绩介绍：负责开封市衡器的检定与维修。 注：文章内所有公式及图