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雷西高速LXLM4标底基层试验探究[摘要]本文通过对雷西高速公路LXLM4标进行底基层试验段研究，针对高速公路水泥稳定碎石基层原材料、混合料组成设计、试铺及施工等过程的质量要求，提出了水泥稳定碎石施工质量控制要点。 [关键词]：高速公路；底基层；质量控制； [abstract] this article through to in the ehicle highway LXLM4 standard for testing the basic research on the highway of the cement stable macadam mixture composition of raw material, design, and construction process shop try the quality requirements, puts forward of the cement stable macadam construction quality control points. [keywords] : highways; and Subbase; Quality control; 中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号： 一、概述 雷家角至西峰高速公路是国家高速公路网青岛至兰州高速公路的重要组成路段，是甘肃省通往陕西、山西乃至东部地区的又一条大通道。雷西高速LXLM4合同段主线全长22.2公里，宽24.5米，双向四车道，计划2012年3月1日开工，2013年8月20日前全部完成。本标段底基层设计为18厘米厚水泥稳定碎石路面，其质量的好坏强度的高低，对道路的整体质量有很大的影响。 二、试验段铺筑情况 2.1拌和站控制 本次试铺拌和站为WCB-500型稳定土拌和机，目标配合比设计结果见下表。 表2-1 目标配合比设计结果 施工配合比设计结果见下表。 表2-2 施工配合比设计结果 2.2混合料运输 混合料运输采用大吨位的自卸汽车，运输车能够前后移动，分前、后、中3次装料，以减少离析现象，运输车辆采用篷布进行覆盖。 2.3现场摊铺 现场采用两台三一重工DTU95C摊铺机（出厂日期均为2010年8月）进行梯队摊铺，靠近中央分隔带一侧摊铺机在前，熨平板拼接宽度为6.5m，靠近路肩一侧摊铺机在后，熨平板拼装宽度6m，两台摊铺机前后间距控制在5~8m左右。摊铺时前台摊铺机左侧使用挂线控制标高，后台摊铺机左侧在已经摊铺的水稳层面上采用滑橇找平，右侧使用挂线控制标高和厚度。摊铺速度为1.5m/min，熨平板振动频率为5Hz，后期调整为4.5Hz。 2.4碾压 施工单位在本次试验段共配备了4台压路机，包括1台徐工单钢轮振动压路机（自重18T）用于初压和2台科泰重工KS203S型单钢轮振动压路机（自重20T）用于复压，1台徐工XP302型轮胎压路机（30T）用于收光。具体碾压方案为初压1遍，复压4~6遍，再用胶轮压路机静压1遍进行收光。 从现场碾压情况和压实度检测结果来看，碾压6~8遍均能满足压实度要求，碾压6遍后压实度增长趋势减弱，但钢轮过多的强振碾压会造成集料破碎，粗集料上浮等缺点，建议复压控制在4遍，增加胶轮的收光次数。 图2-1 碾压遍数关系图 2.5养生 水泥稳定碎石基层应采用覆盖养生方法，覆盖物可采用草袋、麻袋、土工布等具有饱水、透水特性的材料，不得使用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物等覆盖养生。每一碾压段完成后应立即开始养生，将覆盖物用水湿润后，人工将其覆盖在碾压完成的基层表面，覆盖2h 后，再用洒水车洒水养护。水泥稳定碎石基层的养生期不应少于7d，并保持基层处于湿润状态，7d 之内，洒水车必须在另外一侧车道上行驶，养生期间应封闭交通。28d内正常养护，养生期间应定期洒水，洒水次数应结合气候、气温适时调整。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。洒水车洒水养生时，喷头应采用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层表面结构。 三、试验路相关试验与检测 3.1、水泥剂量及级配组成情况 水泥剂量试验结果见表3-1，筛分检测试验结果见表3-2。 表3-1 水泥剂量检测结果 表3-2 水稳混合料筛分抽检结果 筛孔 根据检测结果看，水泥剂量满足控制范围要求，级配组成情况满足控制范围要求。 3.2、压实度检测结果 表3-3现场压实度检测结果统计表 四、结束语 水泥稳定碎石基层是一种良好的半刚性基层结构形式，是面层结构的主要承重层，其施工质量的优劣，直接关系到高速公路路面的使用品质，必须引