后备箱盖传动装置.pptVIP

服务培训 EX3Z5 全车 I/VK 35 Mü 版本：07/02 页码 */19 TI 目录 X 车身 目录 A 柱 门边 车后箱 拉力辅助关闭 全自动后备箱盖 前/后门 车身 A 柱 A 柱应用的新技术 由两个铸造壳组成。它们通过冲压铆和焊缝连接在一起。 车身 门边 侧门边 在侧门边中安装了带有三板框式螺旋 挤压凹槽的轨道。当侧门边损坏时， 必须更换螺旋挤压凹槽。 根据损坏程度不同，在使用三个皮 手套的情况下更换可分部件或换掉 整个侧门边。 车身 车后箱 车后箱是全新研制的。中间两个大型铸件是连接侧门边和纵梁的部件，以及连接 C 柱和 D 柱的部件。 连接侧门边和纵梁的部件是最大的铸件。它从后面容纳了整个副车架并且连接了侧门边和纵梁。 车后箱能承受时速 80km/h 的撞击，提高了坚硬度。 为了抵抗撞击和提高尾部的坚硬度汽车安装了新的铸件和辗轧件。 车身 拉力辅助关闭后备箱盖 拉力辅助关闭的功能 车上安装了标准装备的拉力辅助关闭，通过锁卡箍可将它的挂钩解开，它由一个拉线来控制。 锁卡箍通过机械装置关闭门锁棘爪后，由于密封圈形成的压力将被向下牵引。 后备箱盖锁上安装有微型开关 锁门时会向方向控制单元发送信号，以激活拉力辅助关闭。 提示： 传动装置只安装在泡沫材料中，并被侧框和电池咬死。 泡沫材料外壳 电子锁 后备箱盖 拉力辅助关闭马达 车身 全自动后备箱盖 车身 全自动后备箱盖 打开后备箱盖 直接按下车门上的按钮，或者通过无线电遥控装置打开后盖锁，后盖将由电动机驱动向上支起。 车身 全自动后备箱盖 后备箱盖传动装置 安装在右边后备箱盖铰链旋转关节上的一个电动马达控制后备箱盖的开启与关闭。 后备箱盖带有方向控制单元的马达 车身 全自动后备箱盖 防夹保护 手动控制后备箱盖时，电动马达上的滑动连接器将松开。这样后备箱盖便可进行手动操作。 关闭后备箱盖时，门锁棘爪微型开关的传动装置将关闭，并将激活来激活。 后备箱盖带有方向控制单元的马达 车身 全自动后备箱盖 后备箱盖的关闭 后备箱盖的自动关闭功能只能通过车门上的按键来启动。 基本上，每次中止自动开关后备箱盖的操作时，后备箱盖将通过传动装置关上，而此情况也适用于手动模式。 车身 前/后门 车身 前/后门 车门由铝板、铝制槽和铝制铸件组成。通过优化铰链和门锁支撑架的铸件上的横梁几何强度和墙壁强度，使轻部件概念得以实现。 在车门前期装配中，白车身车门和车门框将通过配合螺栓连接，以确保两部件明确的归入不同类别。 车窗升降台架、车窗升降马达和变速箱，车门控制单元以及喇叭将安装在一块装配板上，并拧在车门基体上。 车身 前/后门 后车门 大面积的高度牢固的侧防撞架安装在车门内，它用来均匀分散侧面撞击力。 自动控制启动 自动控制启动 马达方向控制单元中内置了自动启动控制装置。 与以往不同的是，启动控制装置不是由点火开关 D（接线柱开关 50）启动，而是由马达控制单元自动启动。 功能图 自动控制启动 一览表 自动控制启动 打开启动控制装置由发动机控制单元 J220 旁的启动控制单元 J518 控制。 J220 J220 自动控制启动 一览表 自动控制启动 除了通过防盗器验证以外，还必须满足以下条件，用来开启启动开关： 入口开关启动信号和启动授权 E415 或入口故障测试器和启动装置 E408 踩下离合器踏板， 离合器踏板开关信号 F194 （只在 手动变速箱） 自动变速箱控制单元上的 档位选择 杆位置 P 或 N J217 机械紧急开锁装置 读取线圈 关闭 零 一 启动 自动控制启动 一览表 自动控制启动 按下启动装置 E408 上的入口键发出启动信号时，必须踩下刹车（刹车灯开关信号 F 通过一个单独的接口传输）。 自动控制启动 一览表 自动控制启动 为安全起见，P/N 信号和离合器踏板开关信号 F194 必须分别通过两个控制单元（J220 和 J518）接口传输。 这一点对安全性能也非常必要，因为副驾驶也可按动进入和启动控制键 E408。 P/N 信号 刹车灯控制单元 F 服务培训 EX3Z5