乘用车密封条技术应用及未来发展.docVIP

乘用车密封条技术应用及未来发展摘?要 随着我国社会的不断发展，汽车业已经走进了千家万户。但是随着环境问题的越来越严重，人们对乘用车的密封条也越来越关注，现阶段。我国乘用车密封条技术已经取得了一定的进展，并逐渐的满足了人们对舒适与健康的要求，但是随着社会与环境的更高要求，如何改善我国乘用车密封条的技术就成为了现阶段汽车行业发展的关键。本文针对现阶段我国乘用车密封条技术的现状展开分析，从而找出有效的对策，并对乘用车密封条技术的未来进行展望。 关键词 乘用车；密封条技术；现状；未来发展趋势 中图分类号 TQ336 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)062-0205-01 随着社会的不断进步，汽车行业也在不断的发展，同时人们也更加追求健康与舒适的生活。乘用车的密封条所起到的作用是能够有效的防尘、防水、减震以及隔声。但是随着人们生活水平的不断提高，也更加的追求生活的质量，这就要求了乘用车的密封条不仅能够具有良好的密封性能与隔声性能，同时也要求乘用车的密封条能够满足生态环境的要求。近些年以来，我国也在于国外先进的汽车企业进行合作，引进了国外的先进技术，并且通过我国相关工作人员的不懈努力，已经研制出了能够适合我国乘用车密封技术要求的新材料。 1 现阶段我国乘用车密封条技术的现状 我国通过与国外先进汽车企业的大力合作，在借鉴国外的先进技术的同时，通过我国相关研究人员的不懈努力，已经研制出了能够制作乘用车密封条的新型材料。而且能够与汽车生产厂家进行同步设计与开发，利用先进的计算机技术，已经不需要密封条的图纸来制作，并且通过计算机的三维设计，通过整个计算机控制系统，已经明显缩短了乘用车密封条研发的周期，这也就说明了我国的乘用车密封条研发技术已经取得了长足的进步。现阶段，我国乘用车密封条比较先进的设计是从汽车的设计到密封条的设计到模具设计到密封条的生产到实际装车的效果，同时根据装车的效果进行分析，从而对密封条不足的方面进行改进。 2 乘用车密封条的分类及材质 按照乘用车的安装部位来看，密封条的分类大概为，发动机盖密封条（包括前、后、侧）、门框密封条（包括前后风窗）、侧面车窗密封条、天窗密封条等等。按照乘用车密封的特点来分类，可将密封条分为一般密封条与天候密封条，一般密封条主要应用于乘用车前后窗以及侧窗的密封等；天候密封条则更多的应用于汽车发动机盖的密封以及乘用车门框的密封上，天候密封条的主要特点是内不包含带有海绵的空心管，能够良好的保持温度与湿度。按照密封条的胶料复合结构来分类，可以将密封条分为复合密封条（发泡海绵胶与密实胶构成）、纯胶密封条（由一种胶构成）、三复合密封条（由海绵胶与两种密实胶构成）以及四复合密封条（是由上海一家汽车密封件公司研制的由四种胶体构成的，在泡管的表面上又包裹了一层胶体保护膜，从而来增加密封条的使用时间）。按照品种来对密封条进行区分，还分为橡胶密封条与塑料密封条等等。 目前，汽车密封条材料绝大部分都是采用EPDM作为主要原料。三元乙丙橡胶（EPDM）系由乙烯、丙烯单体加入少量非共轭二烯烃聚合而成。其结构的特点是在聚合物分子主链上无不饱和双键，而在支链上引入了不饱和双键。因而具有优良的耐天候性、耐热性、耐臭氧、耐紫外线性以及良好的加工性能和低压缩永久变形，是生产密封条的首选材料。 根据密封条各部位和功能的不同，在实际应用中，在EPDM材料中加入硫化、防护、补强、操作体系材料和特殊赋予材料（如着色剂、发泡剂），形成密实胶（包括黑色胶和彩色胶）和海绵胶。 汽车用密封条主要是由具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围（-40°F-248°F、-40℃～+120℃）的三元乙丙橡胶（EPDM）橡胶发泡与密实复合而成，内含独特的金属夹具和舌形扣，坚固耐用，利于安装。 3 乘用车密封条的试验类型与技术要求 要想让乘用车密封条能够在使用过程中更加的可靠，就必须在密封条批量生产之前对密封条进行有效的试验，从而来保证密封条能够满足各种技术条件。通常情况下，乘用车密封条的试验类型与技术的要求分为以下几种。 3.1 密封条基本性能试验 制作材料的试验，也就是说，对密封条的制作材料进行强度、硬度、密度、抗酸抗碱性、抗老化等等一系列客观条件进行有效的测试，从而能够使密封条的制作材料能够满足对环境以及实际的需要。同时，还需要对制作出的密封条成品进行实验，需要对其物理及化学性能进行有效的实验，包括抗温度能力、强度、抗酸碱性、成品的气味与颜色以及密封条与其他部位之间的融合能力等等。 3.2 密封条的功能性试验 密封条的功能性试验是要验证密封条的可靠性能，主要包括车窗玻璃长期升降给密封条带来的损伤、关车门力度的试验以及进行反复关门的试验。这些对密