OBD车载诊断系统故障诊断与案例分析（四）.pdfVIP

技术公报 TECH BULLETINS WWW．．ca 时，在 DME控制模块 中读取 的故障 码 ：P1081，节气门前的空气质量 ，部分 OBD车载诊断系统 负载 ；P1094，节气 门前的空气质量，异 常。 进入实际值项进行数据流读取 ， 怠速时实际节气 门开度在 5．0％，明 显超过标准值范 围；空气质量流量在 ◇北京／池文 0．6kg／h，如图 5所示 ，小于规定值范 围。 故障现象是发动机故障灯亮，用 存变速器故障码 的 “冻结故障状态 ”／ 拆检节气 门体后，发现节气 门进 PIWISTester进入 DME控制模块读 出 “故障记录”数据。 发动机控制模块 气 口周 围粘满粉尘和油气的沉积物 ， 故障记忆 ，有故障码 ：P0199，发动机机 的故障码信息仅显示 P0700，但 “冻结 如图6所示，这样就会造成实际进气 油温度传感器线路 间歇性故障；P0700， 故障状态”／“故障记录”数据会显示 量与节气 门开度 的不相匹配 ，影响最 变速器控制系统 (MIL灯请求)。 所设置的变速器故 障码。 佳空燃 比混合气的形成，当超过 DME 车辆报修单中未报有关车辆行驶 虽然车载诊断 OBD系统会根据 控制模块 中设定的极限值后 ，通过仪 中动力不足与换挡冲击 的现象，说 明 故障类型，启用特定行驶模式 ，但这不 表点亮MIL报警灯，提示驾驶员就近 车辆动力传递系统不存在明显故障因 是最佳车辆工况。更换机油油温传感 进行车辆的检查与维护。 素。 器后试车 ，故障排除。 ．． 我们知道 ，在发动机没有达到正 在空气质量计量系统中，发动机 常工作温度时运转，由于机油温度较 控制单元主要根据空气质量流量传感 低 ，会增加发动机运转所需的额外负 器的输入信号计算喷油量，进而控制 荷，同时会有更多的污染物排放到大 喷油器的喷油脉宽。同时，喷油脉宽 气 中去。 的计算也与节气 门位置和发动机转速 P0700故 障码表示在变速器控制 密切相关 。若实际喷油脉宽与预定值 模块 中设置了与排放有关的变速器故 存在偏差，偏差值将会存储到发动机 障码。 发动机控制模块通过 串行数 控制单元 中。当车辆运行时，发动机 据 电路接收变速器控制模块故障码信 控制单元会对这两个值进行测试 ，当 息。当变速器控制模块通过串行数据 发现实际值不正常时，它将会产生故 电路发送请求启亮故障指示灯 (MIL) 障码，并将其存储到存储器中。 的信息时，发动机控制模块启亮故障 以下两 个 故 障码是在 Porsche 指示灯。发动机控制模块 同时还保 Cayenne车 系发动机故 障MIL灯 亮 图6脏污的节气门