桥梁悬臂施工大吨位挂篮设计及力学性能分析.PDFVIP

第２８卷　第１７期 甘肃科技 Ｖｏｌ２８　Ｎｏ１７ ２０１２年９月 ＧａｎｓｕＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｓｅｐ　２０１２ 桥梁悬臂施工大吨位挂篮设计及力学性能分析 王祖蕾，王孝军 （山东黄河工程集团有限公司，山东 济南２５００１３） 摘　要：结合柳林滩黄河大桥主桥的大跨度桥梁悬臂施工梁段吨位较大的特点，设计了轻型三角斜拉式挂篮，采用 杆系有限元法对挂篮的受力性能进行了分析，主要包括结构内力、应力及变形的计算，以及结构的整体稳定和挂篮 走行时稳定性进行验算。 关键词：桥梁工程；悬臂施工；挂篮；大吨位；力学性能 中图分类号：Ｕ４４８ １　工程概况 柳林滩黄河公路大桥主桥采用（７６８＋５×１４０ ＋７６８）ｍ预应力混凝土连续刚构，采用单箱单室 预应力混凝土直腹板箱梁，主桥根部高９ｍ，跨中梁 高３ｍ，箱梁高度按１６次抛物线变化。本桥采用悬 臂施工法进行施工，但本桥各混凝土浇筑段的重量 ［１］ 较大 。尤其１号块和２号块均在２００ｔ以上，采用 既有的挂篮不能满足变形、安全及工程质量控制要 求，结合本桥施工特点，对挂篮的承载能力进行验 算，并优化设计。 桁架三角型组合挂篮在桥梁施工中是较为常用 的挂篮形式，其主要特点［２］如下： １）在挂梁前移时，在混凝土梁上预埋件将上梁 固定，保证上横梁与挂梁之间可以相对滑动；整个挂 图１　挂篮构造立面 篮结构重心始终处于已灌梁段上的安全位置，达到 　　２）每个节段底部曲线暂按直线考虑，忽略节段 了不加平衡重的目的。 前后高度差对结构受力的影响。 ２）斜拉组合式挂篮采用三角桁架受力代替纵 ３）风荷载只在挂篮行走计算时予以考虑。 梁受力的方式，从而使挂篮在承受自重及模板重量 ２２　计算模型的建立 ＃ 时结构受力更加合理，挂篮自身重量得以减轻。 取１节段为研究对象，对挂篮各构件进行强 ３）结合了桁架式挂篮和滑动斜拉式挂篮的优 度、刚度及稳定性研究。建立挂篮空间ＭＩＤＡＳ模 点，桁架三角型组合挂篮不仅能解决重载的问题，而 型，得到各构件的内力和应力以及变形值，以验算其 且挂篮的水平力可以控制在合理的范围之内，使水 强度稳定性等各项力学性能指标。荷载工况为混凝 平制动装置较为简单安全。 土自重＋模板自重＋施工荷载。 挂篮由主桁架、前悬吊系统、后悬吊系统、底模 所建立的ＭＩＤＡＳ空间有限元模型如图２所示。 平台、模板系统及后锚、行走系统组成，其构造如图 ２３　计算荷载 ＃ １所示。 ２３１　１节段自重 高腹板： ７８８５９＋７４３７７）×３５×２６／２＝６９７２ｔ； ２　力学性能分析 （ ２１　计算假定 低腹板： （ １）模板、混凝土自重及施工荷载按均布荷载考虑。 ７７８６７＋７３３８５）×３５×２６／２＝６８８２ｔ； 第１７期　　　　　　　　王祖蕾等：