提高柴油机尿素SCR系统氮氧化物转化效率的试验研究.pdfVIP

第 6期 (总第 19l期) 车 用 发 动 机 No．6(SerialNo．191) 2010年 12月 VEHICLE ENGINE Dee．2010 提高柴油机尿素SCR系统氮氧化物转化效率的试验研究 陈 镇 ，胡 静 ，陆国栋 ，赵彦光 ，周小燕 ，帅石金 (1．杭州银轮科技有限公司，浙江 杭州 310013；2．清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，北京 100084) 摘要 ：针对柴油机 Urea—SCR后处理 系统，为了有效提 高N( 转化效率 ，考虑 了包裹保温材料减少排气管散 热从而提高载体温度 、调整喷嘴位置、安装混合器等 3种方法 ，并进行 了不同温度和空速 下SCR 的NOx转化效率 试验 。试验结果表 明：包裹保温材料 能够在 ETC循环 中提高 SCR载体温度 20。C左右，从而使发动机更 多工况处 于SCR催化剂反应高效区域 ；喷嘴安装在更靠近发动机涡轮 出口处(沿排气流反方向移动 20cm后)，各工况下 NO 转化效率均有所提高；安装混合器后在各工况下NO 的转化效率均有 5 左右的提高，尤其在低温 220℃时 N() 的转化效率提 高 7 。 关键词 ：柴油机 ；选择催化 还原 ；转化效率 中图分类号 ：TK421．5 文献标志码 ：B 文章编号 ：1001—2222(2010)060079—04 北京等大城市机动车 NO 排放 占NO 总排放 路、尿素传感器 、温度传感器、NO 传感器组成 ；喷 的 50 左右 ，“十二五”期 间，国家把 NO 排放控制 射泵采用带空气辅助 的尿素喷射泵 ；空气辅助系统 作为重点控制的指标 ，因此道路车辆 NO 控制要在 具有尿素雾化好 、分布均匀、不容易结晶等优点 ；尿 “十二五”得到具体落实 ]。尿素 SCR是 目前降低 素水溶液是符合 DIN 700070标准 的国Ⅳ发动机 机动车 No 排 放最有效的技术手段之一[2]，也是 专用尿素水溶液 (AdBlue)。 我国重型柴油机实现 国Ⅳ排放的最符合国情的技术 表 1 试验 用发动机主要参数 路线_5]。NO 转化效率是尿素 SCR性能的主要评 气缸数 6 燃油供给 Delphi电 控单泵 价指标 ，提高 NO 转化效率可以进一步降低柴油机 缸 径 ／mm l13 标定功率 ／kW 177 No 排放 ，同时控制 NH。的泄漏值 ，以在达到相同 行程 ／mm 14O 标定功率转速 ／r·min 22OO 的No 排放水平 时实现更加经济 的尿素消耗量 。 排量 ／L 8．424 最大扭矩 ／N ·m 95O 喷雾形式、排气在 SCR载体中的温度、还原剂在催 压缩比 17．5：1 最大扭矩转速 ／r·min 1500 化剂前混合均匀性等对尿素 SCR的NO 转化效率 1．2 试验方法 有显著的影响。本研究考虑 了 3种提高 NO 转化 通过试验测量 SCR催化剂前后 的No 浓度对 效率的方法 ：包裹保温材料提高载体温度、调整喷嘴 SCR系统的转化效率进行研究 ，试验 内容包括 ：在 位置、安装混合器 ，并进行 了不