洋碰隧道岩溶涌水连通试验研究.pdfVIP

铁 道 建 筑 62 RailwayEngineering 文章编号 ：1003-1995(2012)10．0062—04 洋碰隧道岩溶涌水连通试验研究 申月芳，柴海峰，滑 帅，王国旭 ，郭 磊 (中国地质大学 工程学院，湖北 武汉 430074) 摘要 ：隧道岩溶 突涌水问题是隧道施工及运营过程 中经常遇到和必须解决的重大难题之一。为解决水 文地质条件复杂的洋碰隧道 区的岩溶涌水问题 ，以荧光素 Na及罗丹明为示踪剂，采用微量化学示踪方 法，在隧道区进行示踪试验 ，同时结合野外水文地质调查对试验结果进行分析 ，探求 隧道区地下水的运 动规律 ，并提 出合理建议 ，为隧道运营期岩溶水害的整治提供 了科学依据 。 关键词 ：隧道 岩溶 突涌水 示踪试验 地下水运动规律 中图分类号 ：U456 文献标 识码 ：A DOI：10．3969／j．issn．1003．1995．2012．10．19 洋碰隧道是京港澳高速公路粤境北段 (简称京珠 期为隧道运营期岩溶水害 的整治提供科学依据 ，并为 北高速公路)的一座越岭双线隧道。隧道施工及运营 类似隧道病害的治理提供参考。 过程 中部分地段多次发生较严重的突水突泥 ，并引发 众多地面岩溶塌陷群及地面变形等地质灾害 ，威胁到 1 地质背景 隧道的安全运行 ¨。。 隧道 区所处构造环境特殊，水文地质条件复杂 ，而 洋碰隧道处于大瑶山山脉南端西麓构造剥蚀一风 水文地质条件对隧道 的安全施工及运 营都有重要影 化一堆积的中低 山沟谷 区，地形坡度 20。～45。，年均 响 ，因此研究隧道区地下水系的发育特征对隧道安 降雨量 1931．4mm。隧道西端进 口附近为南水水库 ， 全施工及运营具有重要意义。本文结合京珠北高速公 工作期间水位高程约为 210in；东端出 口处为双 口河 ， 路洋碰隧道地下水连通试验 的成果 ，在野外水文地质 为当地最低侵蚀一排泄基准 ，正常水位高程 128ITI。 调查的基础上 ，查明岩溶涌水的来源、途径及范 围，以 地形地貌如图 1所示。 注 ：为与断层区别 ，图中虚线表示地层界线 图1 洋碰隧道地形地貌 隧道区出露地层主要为寒武系八村群 (∈bc)砂 收稿 日期 ：2012-05—20；修 回 日期 ：2012-08·20 岩、泥盆系中统东 岗岭组 (Dd)灰岩及泥盆 系中下统 作者简介 ：申月芳 (1987一 )，女 ，河北邯郸人 ，硕士研究生 。 桂头群 (D一gt)中厚层砂岩。岩层呈单斜产 出，均倾 2012年第 10期 洋碰隧道岩溶涌水连通试验研究 63 向南和南南西 ，倾角 27。一44。，自东 向西泥盆系地层 踪剂接收点。 渐新。由于多期构造运动，该区域内断裂构造十分发 2．2 试验方案 育，使得多数断层不再具有单一的水理性质 ，因而具有 为了全面深入地弄清隧道 区地下水 的运动规律， 不 同程度的导水能力。主干断裂及其旁侧 的次级断 选择三种相互独立的试验方案 (表 1)。 裂 、裂隙共同组成了形态复杂连通性强 的地下水运移 试验过程中，三个投放方案之 间有足够的时间间 通道 ，在穿切东 岗岭组 (Dd)灰岩后形成甚为复杂的 隔。每次投放前都确认 了上批示踪剂 的检 出足够微 连通性更强 的岩溶