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论遵义历史名城保护及开发摘要：遵义作为国务院公布的第一批历史文化名城之一，有着深厚的人文底蕴和丰富的旅游资源。而伴随着旅游业的发展，开发项目对遵义历史名城造成了很大的影响。为了科学合理利用保护与开发遵义历史名城，本文在分析遵义名城发展现状及存在问题的基础上，对名城的保护与开发作一初步探讨。 关键词：遵义 历史名城 保护 开发 历史文化名城遵义的历史相当悠久，“上溯春秋战国时期，遵义地区隶属于巴、蜀、夜郎等地，到了秦汉时期，在遵义西北地区开始置郡。延续到唐朝贞观年间，即公元639年设立播州，642年改播州的罗蒙县为遵义县，遵义之名自此开始并沿用至今。”[1]从唐末到明万历年间共经历七百二十五年，该地区由杨氏土司世袭。平播之役后，朝廷在此地区实行“改土归流”制度，并设遵义府。解放后设遵义地区，1997年改名遵义市。 1 遵义历史名城概述 “历史文化名城，是指经国务院核定批准保存文物古迹，特别是具有重大科学、文化、历史和革命纪念意义或艺术价值，而且现今依然存活的城市。”[2]作为历史文化的载体，历史文化名城记载着一个地区的发展历程，显示了该地区的文化水平，并鼓励着人们不断奋进，促进了当地经济发展，也为旅游业发展提供了条件。 遵义在1982年2月8日公布的首批24个国家历史文化名城之中，遵义作为革命圣地载入其中。近年来，人们倡导重走长征路，学习革命前辈吃苦耐劳的精神。遵义作为革命老区，旅游人数逐年增加。“五一”、“十一”假期和春节期间，从四川、重庆、云南、湖南等地的游客来遵义旅游，给遵义的旅游业带来可观的经济收入。遵义会议会址作为遵义的标志，吸引众多游客参观。作为历史文化名城，遵义可供旅游的地方很多，有遵义会议会址、红军山、娄山关、海龙囤、四渡赤水纪念馆等。遵义不仅有丰富的历史文化遗迹，而且自然风光也十分美丽，其中赤水市丹霞地貌在2011年被列入世界自然遗产名录。 2 遵义历史名城保护与发展现状及存在的问题 “遵义位于云贵高原向湖南丘陵以及四川盆地过渡的斜坡地带。地形悬殊较大，地貌形式多样。”[3]遵义属于黔北，占据云贵川交通要道，有铁路、高速公路贯穿全市。 2.1 遵义历史名城保护与发展现状 2.1.1 遵义名城的保护现状。目前除了对遵义会议会址及相关旧居的保护修缮以外，其他方面与全国大多城市一样修高楼，建洋房，每年花在老城及周边反复修整的交通线上的资金较多，道路却依旧狭窄。硬件设施保护的层次低，用混泥土建筑模仿古老楼房，花费巨大，效益不理想。同时，遵义地区的各个历史建筑分布较广，海龙囤、沙滩文化遗址、杨粲墓等受交通限制，布局较为分散。再则，受经济发展的影响，各种环境保护规章宣传不足，市民保护历史建筑的意识不强。 2.1.2 遵义名城的发展现状。随着遵义经济水平的提高，历史名城也有了新发展。交通线路不断完善，旅游规划日趋合理科学，对旅游产品的配套逐渐更新。 一是旅游资源的技术更新和配套完善。遵义会议会址及其他旅游景区，都在不断应用电子科技和高新技术来展示自己。并利用科技对历史文物遗迹进行保护。遵义各个旅游地区在不断改善旅游服务设施，增加公共服务场所，简化旅游程序。 二是交通网络体系发展较快。已经投入运行的遵义白腊坎至茅台高速公路，以及正在修建的遵毕高速公路、遵义至赤水的高速公路、遵义新舟机场以及遵义环城（一环）高速公路等，都在不断扩大遵义的交通网络系统。高速公路可以直达贵阳、重庆，始发列车也开通到北京、上海、广州等地。 三是旅游线路合理规划。遵义推出了红色旅游、国酒文化、生态文化、乡村旅游及休闲度假相配套的旅游线路体系。形成以遵义会议会址、娄山关为主的红色旅游区，以及仁怀——习水——赤水旅游区等。 2.2 遵义历史名城开发存在的问题 2.2.1 商业化利用现象严重。为了增加经济收入，遵义历史名城的一些重要地理位置被贴上各种商品的商标，对历史名城的形象造成不利影响。各种良莠不齐的商业经营充斥在经济发展中，重经济发展轻文化协调现象严重，旅游文化产品质量粗糙，历史文化产品缺乏。 2.2.2 旅游线路单调。目前规划的旅游线路中，遵义发展旅游的线路比较单一而且分散各地。由于旅游线路归属不同，导致旅游线路呈直线形式如遵义-仁怀-习水-赤水旅游线，游客旅游到一地就有走到尽头的感觉。这是严重制约遵义旅游循环发展的问题。 2.2.3 旅游景区规划配套不合理。遵义旅游发展是以红色旅游线路为主，单一的红色旅游线路难以留住旅客，红色旅游与茶文化、国酒文化之间没有很好地结合起来，历史文物景区与自然景观配套不衔接。如遵义会议会址旁边全是居民楼，老城被局限于会址周围一小部分地区。 2.2.4 专业的保护和开发研究队伍缺乏。现今旅游业发展的势头强劲，旅游专业人员空缺较大。加之传统观念认为旅游业