箱涵箱身首件方案.doc

目录 1、工程概况 1 2、 设计情况及编制依据 1 3、主要工程数量 1 4、首件工程目的 2 5、施工组织 3 6、工艺试验施工方案 4 7、工艺试验总结 8 8、质量安全保证措施 8 9、环境保护措施 11 新建阿富准铁路S2标框架箱涵箱身首件工程施工方案 DK16+138 1-1.5m框架箱涵箱身 1、工程概况 本标段为阿富准铁路S2标，起始里程为DK16+000-DK149+533，本标段钢筋混凝土涵洞共计293座，根据实际情况结合项目部的施工计划安排，选取DK16+138 1-1.5m框架箱涵作为标段箱身首件工程。我部计划于2016年8月26日开工，2016年9月2日完成箱涵涵身首件工程施工。 设计情况及编制依据 2.1设计情况 DK16+138 1-1.5m钢筋混凝土框架涵，位于区间缓和曲线上，与线路正交。涵身净高2m，涵长总计16.07m，共7节，涵洞填土高度2.14m，箱身主体为钢筋混凝土结构，其中底板及顶板厚度均为23.5cm，边墙厚度为21.5cm，上下倒角尺寸为15*15cm。箱身钢筋总量为5.24t，混凝土数量为85.7m3，本涵为排地表水而设。 2.2编制依据 （1）设计院提供的施工图纸，设计文件，设计资料； （2）《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）； （3）现行的国家有关方针政策及国家和铁路总公司有关标准、规范、验标及施工指南等； （4）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）； （5）招标文件中明文要求的技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准； （6）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003)； （7）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010)。 主要工程数量 3-1主要工程数量表 部位 工程项目 项目说明 单位（m3） 数量 箱身 C40钢筋混凝土（T2，H2，L1） 箱身 m3 29 HPB300钢筋 Kg 1474 HRB400钢筋 Kg 3093 4、首件工程目的 4.1确定施工工艺参数 通过首件箱涵箱身施工，取得相关的技术参数，确定拟定的方案可行性，为后续涵洞施工总结相关经验，通过首件工程施工的特点来确定最优施工工艺和施工组织。 5、施工组织 5.1工期安排 根据合同工期总体施工进度计划的要求，我部计划箱涵于2016年8月26日～2016年9月2日施工。 5-1投入DK16+138箱涵箱身施工的人员数量表 单位 姓 名 职 务 单位 职 务 数量 项目部 吕曙光 总工程师 架子队 队长 1 袁学红 副经理 技术负责人 1 张建强 安全工程师 质量员 1 林福明 桥涵工程师 试验员 1 张晓岭 试验工程师 材料员 1 程云贵 质量工程师 工班长 3 鹿志远 测量工程师 各类司机 8 劳务人员 16 5-3拟投入DK16+138箱涵箱身施工的机械、设备表 序号 机械名称 规格型号 完好状态 数 量 1 拌合站 120 良好 1 2 砼运输车 12m3 良好 2 3 装载机 ZL50C 良好 1 4 起重机 25T 良好 1 5 挖掘机 日立200 良好 1 6 发电机 75KW 良好 2 7 电焊机 SS500 良好 6 8 砼振捣棒 良好 3 9 钢模板 1000㎡ 良好 1 10 方木 10cm*5cm 全新 11 钢管 6cm*3mm*6m 12 竹胶板 1.5cm 全新 6、工艺试验施工方案 6.1箱涵箱身施工顺序 箱涵箱身的主要施工流程： 涵身放样 钢筋绑扎 模板安装 地板、部分墙身砼浇筑 内侧、顶板底模安装 墙身、顶板钢筋绑扎 外侧模板安装验收 墙身顶板砼浇筑 砼养生 防水层及沉降缝施工。 6.2 施工准备 ⑴测量放样：根据设计图纸用全站仪定位放线，放样轴线中桩和端头并用墨线确定箱身具体轮廓，以便按尺寸进行施工，并做好引桩（护桩）。 ⑵ 对各种原材料（水泥、砂、碎石、钢筋等）检查合格后方可使用，确定各部位混凝土配合比。 6.3 施工方法 (1)施工准备 此项工程正式开工前，项目部试验室人员按照设计要求做好箱涵砼配合比试验和其他相关材料试验检测，技术负责人编制出该项工程的安全技术交底，编制完成后对现场技术主管进行交底，由技术主管对工班长及所有施工人员进行技术和安全交底。