车用汽油机初始喷油脉谱的仿真标定.pdfVIP

第4期( 总第201期) 车用发动机 No．4( Ser i al No ．20 1) 20 12年8月 VEHI CI 。E ENGI NE Aug ．2 012 车 用 汽 油 机 初 始 喷 油 脉 谱 的 仿 真 标 定 张亚男1，胥布工1，郭国坤2 ( 1 ．华南理工大学 自动化科学与工程学院，广东广州 510640；2．广东容济机 电有限公司，广东广州 510640) 摘要：针对传统台架试验法标定初始喷油脉谱缺乏严格 的科学性、效率较低 的缺点，提出了基于汽油机模型仿 真标定初始喷油脉谱的控制策略。以Ma t l a b ／Si mu l i n 为平台，构建 由汽油机模型和 比例积分控制器组成的初始 喷油脉谱标定用模型，并验证其有效性。在此基础上，通过调整 比例积分控制器的相关参数控制外部负荷以稳定 汽油机转速，进而获取相应_ T- 况下的喷油脉谱数据 。为简化标定过程，设计相应程序 自动调用标定模型进行动态 仿真。结果表 明，该策略明显缩短了开发周期，降低 了费用，从而提高了标定效率，为汽油机 的标定优化提供 了可 能性。 关键词 ：汽油机；平均值模型；喷油脉谱 ；比例积分控制器 ；仿真标定 DOI ：10 ．3969 ／j ．i s sn ．100 1—2222．20 12 ．04 ．005 中图分类号：TK4 17 文献标志码：B 文章编号：100 1—2222( 20 12) 04—0020—05 初始喷油脉谱是指存在于发动机ECU中的喷 操作 ，整理数据便可获得初始喷油脉谱。继承传统 油数据，通常由节气 门开度、发动机转速和喷油脉宽 台架试验标定初始喷油脉谱的思想，车用汽油机初 三者构成一个三维特性 曲面，离散后形成脉谱图，供 始喷油脉谱的仿真标定是建立在标定模型基础之 电控系统查表使用，其获取方法和难易程度直接影 上。标定模型由两部分构成：汽油机模型和具有抗 响着发动机电控系统的开发周期和试验成本。传统 积分饱和功能的比例积分控制器。汽油机模型用来 标定初始喷油脉谱 的方法要经历发动机台架试验标 模拟汽油机实际工作情况 ，比例积分控制器用来控 定、整车转鼓试验标定和整车道路试验标定等多个 制汽油机的外部负荷以稳定转速，相当于传统试验 阶段 ，同时要优化各项参数，费时、费力、费财n] 。寻 法水力测功器的功能。具体是固定某一节气门开 找一种能够缩短电控系统开发周期、降低试验成本 度，设定 目标转速 ，以模型汽油机实际转速为反馈 的初始喷油脉宽标定方法是发动机研究者一直追求 量，以它们的误差作为比例积分控制器的输入，通过 的目标。发动机建模理论的丰 富和现代控制技术 的 调整 比例积分参数，实现转速稳定的 目标，进而可 以 日益成熟，为基于模型的初始喷油脉谱的标定提供 获取相应工况下的喷油脉宽，循环上述操作，整理数 了可能性。本研究根据初始喷油脉谱标定原理，参 据即可获取初始喷油脉谱 。 考常用的汽油机平均值模型，结合具有抗积分饱和 2标定模型的建立 功能的比例积分控制器 ，构建初始喷油脉谱标定用 模型，调试并验证其有效性，进而通过设定工况点， 初始喷油脉谱 的标定过程涉及到汽油机的进气 仿真制取初始喷油脉谱。 系统、燃油系统和动力输出系统，若要标定相应工况 下的初始喷油脉宽数据以获取初始喷油脉谱，对汽 1 初始喷油脉谱标定原理