7公路平面交叉口设计刘洪启.pdfVIP

公路平面交叉口设计 2012年道路交通安全研讨会，贵阳 交通运输部公路科学研究院 我国交叉口现状 交叉口规范规定 交叉口设计原则 交叉口设计案例 交叉口安全提升新技术 2 我国交叉口现状——东西部差异 • 东部地区交叉口渠化相对比较规范 • 西部地区交叉口渠化较少，配套设施不足 交通运输部公路科学研究院 我国交叉口现状——主要存在问题 1、视距不良 受房屋遮挡导致视距不良的交叉口 受树木遮挡导致视距不良的交叉口 受山体遮挡导致视距不良的交叉口 村道 受广告牌遮挡导致视距不良的交叉口 支路线形不良导致视距不良的交叉口 交通运输部公路科学研究院 我国交叉口现状——主要存在问题 2、交叉角国过小 • 相交道路交角过小不仅导致驾驶员难 以观察相交道路车辆运行情况，也会 增加车辆转弯操作难度和车辆在冲突 区域的暴露时间。 相交道路等级相近，小角度交叉容易让 驾驶员误判行驶方向。 交通运输部公路科学研究院 我国交叉口现状——主要存在问题 线形不良-1 信号控制交叉口，引道坡度 为3.3 ％，经常发生交通事故 交通运输部公路科学研究院 我国交叉口现状——主要存在问题 线形不良-2 入口引道坡度22 ％，视距不 主路视角 § 支 良，经常发生交通事故。 路视角 交通运输部公路科学研究院 我国交叉口现状——主要存在问题 4、路权 目前我国公路无信号控制交叉口普遍 没有设置“路权分配” 标志标线等相 关设施，车辆是在无交通管理控制的 情况下行驶的，一方面容易引发交通 事故，另一方面也不利于我国驾驶员 路权意识的培养。 停 让 交通运输部公路科学研究院 通过事故分析交叉口安全现状 交叉口型式 控制类型 照明情况 40.0 百分比（％） 35.0 30.0 25.0 交叉口主要事故形态为侧面相 20.0 15.0 撞、正面相撞、刮撞行人 10.0 5.0 .0