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浅议变频调速在地铁环控系统中应用摘要：随着地铁运量的逐年上升，地铁环控系统的能耗逐年增加，因此对如何降低地铁环控系统的能耗展开研究具有重要的现实意义。本文在对地铁环控系统进行阐述的基础上，分析了变频调速在地铁环控系统中的应用，以期为地铁环控系统能耗的降低贡献自己的绵薄之力。 关键词：变频调速；地铁；环控系统 Abstract: with the increasing of subway, the energy consumption of the environmental control system of increased year by year, so how to reduce the energy consumption and environmental control system began research has the important practical significance. In this paper to environmental control system on the basis of, analyzes the frequency control in the application of environmental control system, so as to reduce the environmental control system of energy consumption to contribute their bit. Keywords: variable frequency speed regulation; The subway; Environmental control system 中图分类号：U264.91+3.4 文献标识码：A 文章编号： 随着城市化进程的日益深入，城市人口急剧膨胀，车辆逐渐增多，这给城市的环境和能源带来了极大的影响。作为解决城市道路交通严重阻塞的有效途径，地铁在解决居民乘车困难的同时，还能够有效降低城市污染和地面噪声，产生显著的经济和社会效益。环控系统能够为地铁创造一个舒适的运营环境，但是其耗电量较高，而将变频调速技术应用到地铁环控系统中能够有效降低能耗，提高地铁的经济效益。 1. 地铁环控系统的概述 利用空调或者是通风等手段来排除余湿和余热，地铁环控系统能够为乘客创造比较舒适的乘车环境，最大限度地吸引客流；地铁环控系统能够为车站内各种设备的运行提供适宜的温度和适度，为工作人员通过舒适的工作环境，确保地铁的安全运营；当地铁列车阻塞在区间隧道时，地铁环控系统能够通过足够的风量，保证空调冷凝器能够继续运行。地铁环控系统可以分为以下三类：（1）开式环控系统。开式环控系统是指地铁空间内与外界相通，地铁空间内的空气通过列车活塞风效应或者是机械通风方式来与外界进行空气交换，从而排除地铁环境空间的余湿和余热；（2）闭式环控系统。闭式环控系统是在空调季节，车站和区间隧道内的空气除空调机引进少量新风外，系统和外界基本处于不相通的形式；（3）屏蔽门环控系统。屏蔽门环控系统是在车站站台上设置与列车车门联动启闭的屏蔽门，将站台与轨道隔绝开，车站的通风空调系统相对独立运行。 2. 变频调速在地铁环控系统中的应用 应用变频器节电率一般在20%~60%，投资回收期1.5~3年，企业和社会经济效益相当可观。所以，大力推广应用变频调速技术不仅是当前推进企业节能降耗、提高产品质量的重要手段，而且也是实现经济增长方式转变和我国可持续发展战略的必然要求。 2.1 变频调速技术在车站变风量双风机系统的应用 典型地铁车站空调风系统采用双风机系统，需同时对送风机和回风机进行联动控制。送风机和回风机的频率一一对应，当送风量减小时，回风量相应减小，送风机和回风机频率都相应降低，且均在各自的高效区内运行。因此，采用两台变频器分别对送风机和回风机进行变频控制。控制规则可以通过温度传感器采集回风总管的回风温度来确定所需的送风量，对送风机进行变频调速，同时通过联动控制回风机的频率，改变回风机的回风量，控制原理图见图1。也可通过回风温度确定回风量对回风机进行变频调速，同时联动控制送风机频率改变送风量。两种控制规则均能满足要求，前者送风机处于主动调节状态，回风机处于被动调节；后者反之。 图1 变风量控制原理图 2.2 变频调速技术在隧道排热风机中的应用 根据隧道内空气平均温度的变化，可以分别对不同车站轨道排热风机进行反馈和前馈控制。采用反馈控制时，由于隧道内空气平均温度均出现在车站段，监测点可以设在车站段或轨道排热风井中，通过对轨道排热风的温度进行实时监测，以两列车运行时间间隔为一控制周期对轨道排热