港口体系发展与港口地理研究综述.pdfVIP

!!!!!生丝!塑 !塑垡笪望型兰 !垄壁些堕 港口体系发展与港口地理研究综述 ●王哲 摘要：文章简要分析了港口体系研究的学术脉络，以及欧美国家为主题的港口地理学与第三世界国家所面临的不同 问题。欧美国家早期就建立了港口地理学发展的诸多模型，而以中国为主的第三世界国家的港口发展过程与此有较大的 不同，其发展趋势与前景均由于较为复杂的政治经济条件而变的较为难于预测。最后文章对本未来可能的学术增长点提 出了设想。 关键词：港口地理；中国；港口发展 港口体系研究经过多年发展．研究范式较为多样。若 本处于集中阶段．分散化趋势在某些地区亦有发现。 根据研究对象划分．可分为两个主要研究方向：其一，在早 20世纪70年代的集装箱化对港口体系的改变是“由 期．港口体系与腹地互动研究为主流．包括陆上腹地和海 表及里”的．首先改变的是港口轮船运输方式，接着影响深 上腹地：其二．港口体系本身的研究如空间结构分析，包括 入腹地．改变了膜地的延展结构和节点．从而从韫本上改 Port 港口体系空间集中程度等成为主流。若根据港121所在地区 变了港口竞争的天平．重塑了港口序列(TheHiera卜 划分．可分为欧美国家港口体系研究和发展中国家港口体 ehy)。 系研究两类．两者亦有不同的研究取向和发展轨迹．下面 20世纪80年代和90年代．绝大部分研究着力于集装 以此种分类进行学术回顾。 箱化、多式联运系统这种新事物所开拓的港口竞争新领 一。欧美国家的研究现状 欧美国家的研究其滥觞于20世纪50年代Maver 博士论文工作为基础写就的文章．定义了LoadCenter．并 (1957)和Weigend(1958)对美国港口的研究．Maver强调 了港口陆上腹地的铁路线运输成本对其竞争性的巨大影 大胆的认为尽管一些港口区位优势仍旧发挥首要作用．港 响．并奠定了此阶段的研究基调：腹地决定港口。Weigend口管理方的进取心(Aggressiveness 感到当年欧洲和美国学界对港口地理学的兴趣．因此对港 升到第二位的影响因素．同时他归纳了以“边缘港口挑战” 口、陆上腹地和海上腹地等基本概念进行了界定并初步解 为最终阶段的集装箱港口体系发展模型．部分完善了以往 研究只关注陆向腹地的弊端，其理论在20世纪70年代～ 释了他们的关系．奠定了学术的基础。Bird(1963)提出了六 阶段的AnvPort模型用来解释港口的空间演变。Rimmer 英国诸港出口货物腹地研究．认为原有的面状区域型腹她 (1967a，b)对澳大利亚(1861年～1961年)和新西兰(1853 年～1960年)港口百年尺度的研究所建立的理想化港口发正在向沿着交通线的线状蝮地演变．并认为以前仅基于腹 of Port 展序列(TheIdealized—typeSequenceDevelopment) 解释了港口从分散到集中的过程以及陆地运输网络响应 当时美国内陆铁路运输网的分析．认为一些不具有中转功 演变．其中第1阶段～4阶段跟本文的研究时段是重叠的． 能的小型单向终端将逐步消亡．从而进一步加剧物流网络 具有对比研究的价值。有趣的是．虽然连篇文章在同一年 发表．但是澳大利亚港口发展比新西兰多了一个分散化阶 段(Dencentralization)阶段．这也是较早意识到这一点的学输网络的分析也支持上述港!czl体系集中化的结论． 者。此后．Kenyonll970)以美国新英格兰五太湖地区、墨西 哥湾的新奥尔良周边诸港为研究对象．更加细致的研究了 装箱化对美国港口体系的巨大改变。截至到此，学界普遍 港口间竞争的影响因素，他认为诸如可用土地的多寡、港 认为集装箱化与多式联运对港口体系的集中化是起推动 口管理部门的主动性、劳动力价格等困索亦可影响港口的