贝雷梁桥施工方案.docVIP

15米贝雷梁桥施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 一、工程概况 某某工程，起讫里程为K20+296.6～K22+868，全长2.572km。K21+685里程东侧为国泰混凝土搅拌站，为满足国泰混凝土搅拌站交通在K21+685里程处设贝雷梁便桥。 二、编制依据 1、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 2、《公路桥涵地基与基础设计规范》 3、《公路桥涵施工技术规范》 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 5、施工图纸 6、施工现场的实际情况。 三、桥设计 图1 便桥布置简图 下部结构：五根800mm钢筋混凝土桩，间距1.3米。桩顶做1.4m0.8m冠梁，冠梁上设1.4m0.4m挡土墙。东侧冠梁顶标高为20.00m，西侧冠梁顶标高为19.70m。东西侧冠梁之间设0.75m0.8m钢筋混凝土撑，撑内设0.7m0.5m联系梁。 上部结构：12排贝雷片，贝雷片排间距为0.45m（5.12m=110.45m+0.17m）；贝雷架上设0.220.16枕木满铺，枕木用钉钉成整体、桥 图2 弯矩计算荷载布置图 = 满足要求。 3、剪力：（当集中荷载作用于支座附近，见图3） 图3 剪力计算荷载分布图 =1738.2 满足要求。 4、强度计算： 本桥由12排贝雷片组成承重梁: 。上、下弦杆: 。本便桥贝雷片弦杆为16Mn钢材料,钢材设计应力为: 。此便桥贝雷片从外租赁。考虑贝雷片可能为较早的产品，多次重复利用，上、下弦杆容许应力取为。上下弦杆应力均小于容许应力， 5、挠度： 贝雷片结构参数： （1）自重挠度： （2）活载挠度： 则有：总挠度=3.48+20.26 =23.74mm =2.4cm2.5cm，满足要求。 （二）、下部结构计算 1、桩承载力计算 此里程桩埋深为=6.5米，桩周土为粘土。粘土液限系数为=0.393，由此可由规范查得桩极限侧摩阻力标准值，极限端阻力标准值。则有： 桩侧总极限摩阻力： 桩端总极限端阻力： 桩的根数，应考虑群桩效应。则桩基承载力设计值为： 查规范表格有：，，，；不考虑承台土阻力群桩效应，则。 考虑此桩基础原设计为工程围护桩，冠梁以下有10米为挡土作用，对桩基承载力是不利因素，同时考虑桩施工中的不利因素：取单桩承载力设计值。 桩和钢筋混凝土支撑自重 最大竖向荷载 满足设计要求。 2、支撑梁配筋按构造布置。（见图4、5） 图4 支撑梁侧面图 图5 支撑梁配筋图 五、 物资名称 规格 单位 计划总量 1 贝雷片 321 片 60 2 支撑架（45） 45 个 66 3 销子 与贝雷片配套 个 100 4 撑架螺栓 与支撑架配套 个 150 5 枕木 2500x220x160 根 140 6 扒钉 \ 个 320 7 钢管 1．2m 根 45 8 钢管 \ 米 150 9 铁丝 10号 米 150 10 铁丝网 \ 米 32 11 C30混凝土 　 方 38 12 钢筋 马钢 吨 4.3 （二）、施工工艺流程： 测量放线、 2、分析工程检查验收制度：坚持工程的自检、互检、交接检查制度。 3、深入开展全面质量管理，从项目部到每一个工序，人人把关、层层管理、责任到人。 4、大力组织机械化、专业化施工，提高劳动生产率。5、由业主、监理、项目经理部质保部门共同完成对工程质量的控制。 6、“把六关”：把施工方案关；材料进场关；技术交底关；检测计量关；工程交接关；质量验收关。 7、“五不准”：无施工组织设计不准施工；不合格的原材料、半成品不准使用；技术交底不清不准施工：检测资料有怀疑不准施工；上道工序不符合质量标准的不准进行下道工序施工。 七、 2、建立以项目部、施工队、班组三级安全生产保证体系，坚决贯彻“管生产必须管安全”基本原则。 3、坚持安排生产的同时，安排安全工作目标、措施及安全要点、并落实到人。 4、安全生产要做到：临时施工用电标准化、临时防护设施标准化、安全标志标准化，开创良好的安全施工环境，支持文明施工。 5、坚持三级安全教育，提高自我安全防范意识和安全施工知识。 6、现场设置明显的防火标志，消防分区域负责，各责任部门必须在责任区域配置相应的消防器材及设施。消防设施、器材、工具必须符合当地消防部门的有关规定，有专人管理并落实防火管理制度