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第一章 浅埋暗挖法 “浅埋暗挖法”是根据“新奥法”原理，在对地层进行注浆加固后，采用钢网构拱架配合喷射混凝土结构做初期支护，采用适当的防水措施，用模筑混凝土做内衬，构成复合式衬砌，在第四纪冲洪积地层中，在浅埋的条件下，进行地下工程施工，经实践检验是成功的施工方法。 一、“浅埋暗挖法”的原则 “浅埋暗挖法”十八字方针原则：管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量。 二、“浅埋暗挖法”的主要技术特点 动态设计、动态施工的信息化施工方法，建立了一整套变位、应力监测系统；强调小导管注浆超前支护在稳定工作面中的作用；用劈裂注浆法加固地层；采用复合式衬砌技术。 三、“浅埋暗挖法”施工前地质与地物调查 采用“浅埋暗挖法”修建地下铁道隧道时，必须充分掌握地质资料，了解地质构造、地层特性和地下水的变化规律。在城市中，还必须掌握地上地下各种构筑物，管线布置情况。调查工作分施工前调查和施工期间调查两个阶段，并贯穿工程建设的始终。 地质普查、地质勘探和试验工作有建设单位组织或委托有关部门进行，并为设计、施工和监理提供依据。调查的主要内容有：围岩类别判定。 四、浅埋暗挖法的优势 不影响城市交通，无污染，无噪声，操作简单灵活，适合于各种地层条件和各种尺寸与断面形式的隧道和洞室，并且配合辅助工法，还可在有水地层甚至软流塑地层中应用，利用国内丰富的劳动力资源。 五、“浅埋暗挖法”各种方法 台阶法、CD工法、CRD工法、临时仰拱法、眼睛法、PBA（桥梁拱法）。 六、“浅埋暗挖法”开挖过程中的安全施工 凡采用“浅埋暗挖法”施工的地下地铁隧道工程，都必须把安全开挖放在一切工作的首位。必须坚持按照“十八字”原则技术施工，并且及时准确的监控量测数据指导施工，以期达到安全可靠、经济合理的目标。 在松散、自稳性能差的冲洪积地层中进行开挖作业时，为了维持开挖面的稳定，应遵循先加固后开挖的合理程序，初期支护必须紧跟掌子面及时施作，严格控制地层松弛变形。 区间隧道宜采用短台阶、短进尺分部开挖法施工。每循环进尺和台阶长度控制在表1规定的范围内。 表1 线 别 控制内容 每循环进尺 台阶长度（D为开挖面宽） 单线 0.5-1.2 （1.5-2.0）D 双线 0.50-0.75 （1.0-1.5）D 在自然能力差的地层中，应采用环形开挖保留核心土的方法，各种地层保留的核心土长度，应根据实践经验掌握，一般不宜小于2.5m。 在地层较差时，掌字面开挖后，一般应及时喷射混凝土封闭。如遇特殊原因，暂停作业时间较长，必须封闭掌字面，必要时还应采取加强的封闭措施。 车站隧道、风道、施工通道、折返线隧道、区间大断面隧道的开挖和支护，为了有效控制下沉，确保施工安全，宜采用C.R.D工法或眼镜法、中隔壁法，开挖时必须做到步步封闭成环。 进行渡线大断面的开挖施工，必须注意侧跨偏压影响，根据地质情况对两跨间土柱进行加固，任何一侧进行开挖时都宜待相邻一侧二衬结构完成后进行。 “中洞法”或其他工法施工的双连跨隧道，应在一跨二衬结构完成后再进行另一跨开挖施工。 “中洞法”施工大断面隧道时两侧洞身的开挖应对称进行，两侧开挖面拉开距离不宜超过3m。 车站“桩柱法”或“暗挖新做”拱部开挖施工，必须注意洞身的偏压造成的不稳定因素，各跨间应平行作业，拉开距离不宜过大，以3m左右为宜。必要时应设横撑或拉杆以保证结构的平衡和稳定。 为了有效地控制下沉量确保洞体安全，对风道泵房集水井开挖施工前，相邻洞身和泵房的二衬必须完工，并达到设计强度，且应对其上部二衬结构进行加固处理。集水井的开挖宜分块进行，每个开挖空间都应随时封闭成环。 “中隔壁法”施工，中隔壁严禁随意拆除，待二衬施工时随着二衬混凝土的灌注分期拆除中隔壁，以确保安全。 各种工法临时仰拱的拆除亦应按二衬混凝土的灌注分段进行。是拆除前宜以横撑替代，直至二衬结构施工。 “中隔壁法”和“眼睛工法”允许根据洞身开挖高度分层实施，分层高度视洞身高度和地质情况确定。 群洞的开挖，要考虑下沉量的累计和后期施工的影响效应。 区间隧道在采用“台阶法”施工时，当开挖跨度D大于覆土厚度时，为了控制地表下沉，宜采用上台阶“临时中柱法”、“临时仰拱法”，或其他步步封闭成环的施工措施。 平行开挖的区间隧道，前后掌子面最少应保留3倍D的距离，严禁齐头并进。 两端相向开挖的隧道，在接近贯通时，应保留2倍D左右的距离，从一端掘进贯通，严禁两端同时相向掘进，同时还应加强围岩的加固工作和监控量测。 凡初期支护开口处应先行加固开挖轮廓。 如遇有地面建筑物、构筑物、管线等特殊地段，应采取稳妥的施工方案或措施。 严格控制开挖轮廓线 开挖作业要严格按设计轮廓线进行，轮廓线要圆顺。开挖断面的中线、高程和轮廓线应符合设计要求，中线、高程允许偏差±3