液压设备图文培训.doc

更换液压油时，要打开侧边小方门，用底层的旧液压油处理干净，用棉纱把油箱底部的杂质擦净后，再加入新的46号抗磨液压油。 更换电机时注意，更换的是5.5KW的电机。把旧电机拆下，要转动一下轮子，看看能否转动，看看是否减速机正常。不正常的需更换标号为5的连接箱体部分。 常见液压故障处理。 液压站电机有倒转，机车不停打压。是单向阀坏了。图| 此阀件位于高压滤芯（液压站的红色部分）下面的油路块内侧(下图红箭头所指位置) 更换此阀件时注意不要放反了注意正常为里面的s10p1.0/倒过来为对。 如何判断急停，及按钮故障 最简单的办法，急停，看PLC是否有信号输入。如图： 看图对应的黑色圈起来的部分，对应图纸比较。比如急停处于正常状态，031的灯是常亮的。而按下急停或者急停线路有问题，就不亮。急停按钮是常闭开关，而其他的按钮都是常开的，其他按钮按下按钮才会有信号输入，对应图纸的灯才亮。 液压站故障处理： 从左到右，依次是加紧电磁阀222，起吊电磁阀242，制动电磁阀235，回油油路块196，及安全电磁阀249。 停车保压，开车不保压，第三个制动电磁阀下面的插装阀密封圈损坏或者卡阀或者密封圈损坏。 操作方法： 1. 把电磁阀(图五)拆下，2把油路块（图六）拆下，看见插装阀的上盖（图四），上盖有个螺丝孔，找个螺丝带上，用扳手拔出。拔 出如图（插装阀）：。 如图四：插装阀的上盖 查看密封圈是否损坏及是否卡阀。 停车不保压，要依次查起吊电磁阀，回油油路块，及安全电磁阀。查法如上。先查插装阀。插装阀没问题就接着查电磁阀是否卡阀，或者阀芯磨损。 图五：电磁阀 图六：电磁阀下面的油路块 注意：拆装电磁阀和油路块时必须注意上面的密封圈，不要掉了，还有，油路块拆的时候注意不要放反了，怎么拆的怎么放。 机车不停打压，达不到系统压力表的上限，1.查看溢流阀是否卡阀或者溢流阀上调节压力的旋钮过大。2.查看大蓄能器手动球阀和小蓄能器阀门处于正常状态。3.还有可能是单向阀阀芯磨损过于严重，导致这种。 图为：液压站压力表 从左往右依次为系统压力表，夹紧压力表，制动压力表 系统压力表标准在8-12MPA 夹紧压力表标准在-6-8MPA 制动压力表标准在8-12MPA 平时运行检查：三轮三油，一水的检查。 三轮：驱动轮，承载轮，导向轮 一．驱动轮： 检查是否有脱胶，定期检查驱动轮上面紧固螺栓是否有松动，尤其是刚换新驱动轮，要跑一趟再紧固复查一遍。 二．承载轮： 图为：承载小车 图为：承载轮 在承载小车，一个承载小车共有四个，起到承重与行走的作用，检查内容为黄油润滑，及小车是否还能灵活转动。 三．导向轮：也在承载小车上，在转弯起到导向作用，主要检查内容为是否完好及灵活转动。 图为：导向轮 三油：液压站的液压油，减速机内的齿轮油，润滑部位的润滑黄油 液压站的液压油：主要检查油位及油质。是否有软化，或者有杂质。 减速机内的齿轮油：减速机齿轮油油位，从观察镜可以看到。如图132，减速机中央有个玻璃的观察孔 润滑油：减速机部位的图中136下面的一个润滑点，图中127连接箱体内侧一个润滑点，其他就是的承载轮的润滑。 一水：是指的电池的蒸馏水，检查方法 电池蒸馏水 目测高度高于电池极板10-15mm 正常充电，要两到三天要加一次蒸馏水，每天充电钱，拧开通气螺栓后，看到蒸馏水有少的，必须添加。详细见下文蓄电池充放电介绍。 单轨吊蓄电池的组成、充电和维护保养 蓄电池介绍： （1）蓄电池的基本参数：电压252V、容量440AH （2）蓄电池内部是有126节单只电池组成。单只蓄电池的电压为2V、连接形式为串联；电源的“+” 、“—”极由专用的隔爆插销引出，作为单轨机车的总动力源。 （3）蓄电池内部设有4个电池保险，防止外部发生短路而损坏蓄电池；在电池插销连接器上配置了互锁隔离开关，关闭后才能拔下电池插销。 二、蓄电池充电的注意事项： （1）充电前认真检查充电机充电插头的正负极与蓄电池上的极性相同，才能充电。 （2）充电前必须用清水冲洗电池表面。可以清除电池表面上的杂物，防止蓄电池自放电现象，还可以有效降低充电时的温度升高。 （3）充电前必需把透气螺栓全部打开；充电结束后静止一个小时后再拧紧。 （4）充电前检查单只电池内部的电解液要高于极板过滤网10～15mm。液面达不到要求时，必需添加蒸馏水或配好的电解液（电解液比重在1.26～1.28之间）。严禁添加防尘水和水沟水，严禁水量不足时使用和充电。 （5）蓄电池充电分为两个充电阶段： 第一个阶段：充电电流在50A～60A之间，充电时间在8～10小时。 第二个阶段： 充电电流为30A， 充电时间在3 ～5小时。 蓄电池充电完毕后，①从充电机上充电电压表显示的电压在252V×1