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新版《船舶垃圾管理计划》 ——培训材料 国际海事组织（IMO）于2011 年7 月15 日以MEPC.201(62)决议通过了《1973 年国际防止船舶造成污染公约1978 年议定书》附则修正案（经修订的MARPOL 附则V），该修正案将于2013 年1月1 日正式生效，全文替代了现行有效的MARPOL 附则V 内容。与旧的公约内容相比，修正案主要在以下方面有重大变化： 修正案重新定义了垃圾的概念，并将垃圾从原来的6类分成了塑料，食品废弃物，生活废弃物，食用油，焚烧炉灰渣，作业废弃物，货物残余，动物尸体和渔具9类。 non-recyclable plastics and plastics mixed with non-plastic garbage; 不可循环利用的塑料和混有塑料的垃圾 rags; 碎布 recyclable material: 可循环利用的材料： cooking oil食用油; glass玻璃; aluminium cans; 铝质罐头 paper, cardboard, corrugated board纸制品、纸板箱、瓦楞纸板; wood木头; metal金属; plastics; (including styrofoam or other similar plastic material); and塑料；（包括泡沫塑料或其他类似塑料材料）；和 garbage that might present a hazard to the ship or crew (e.g. oily rags, light bulbs, acids, chemical, batteries, etc.). 可能对船舶或船员产生危害的垃圾（如：油类抹布、灯泡、酸性物质、化学品、电池等）。 垃圾排放或岸上回收时《垃圾记录簿》中的垃圾种类： A Plastics 塑料 B Food wastes 食品废弃物 C Domestic Wastes 生活废弃物 D Cooking Oil 食用油 E Incinerator ashes 焚烧炉灰渣 F Operational wastes 作业废弃物 G Cargo residues 货物残余 H Animal Carcass(es) 动物尸体 I Fishing Gear 渔具 船上垃圾收集程序含义扩大：船上垃圾收集程序应基于考虑船舶在航途中可弃之于和不可弃之于海洋中的垃圾范围，并应区分出能倾倒于港口设施的可循环或可重复使用的垃圾的种类。 对垃圾的排放也做了重新规定 塑料禁止排放 食用油禁止排放 建议船舶使用港口接收设施作为排放所有垃圾的首选方式。 如果船上有适当的存储设备，并未强制要求在每个挂靠港口回收垃圾。 船舶仅在航途中时并尽可能远离最近陆地时将允许排放的垃圾排放入海。但如果将食品废弃物留存在船上会明显对船上人员产生即刻健康风险，则在航途中的要求不适用于这些食品废弃物的排放。 3.1 特殊区域外的垃圾排放： 3.1.1 塑料、合成缆绳、渔具、塑料垃圾袋、焚烧炉炉灰和熔渣、食用油、漂浮的垫舱物料，包装材料、纸制品、碎布、玻璃、金属、瓶子、陶器和类似废弃物，严禁在任何水域排放入海。 3.1.2被粉碎的食品废弃物且直径小于25毫米，不得在离最近陆地3海里以内处理入海。 3.1.3未经粉碎的食品废弃物且直径大于25毫米，不得在离最近陆地12海里以内处理入海。 3.1.4船上焚烧炉和燃煤锅炉操作时产生的烟灰和渣如果垃圾与其他被禁止排放或具有不同排放要求的物质混在一起或被其污染，则应适用其中更为严格的要求。食品废弃物排放入海应尽可能远离最近陆地，但距最近陆地或最近冰架应不少于12 n mi1e。食品废弃物应业经粉碎或磨碎并应能通过筛眼不大于25 mm 的粗筛。食品废弃物不应被任何其他类型的垃圾污染。不允许在南极区域排放外来的禽类产品，包括家禽和家禽部分，除非其已经过无菌处理。将通常无法使用的卸载方法回收的货物残余排放入海应满足下述所有条件：根据本组织制定的指南，舱室洗涤水中包含的货物残余、清洁剂或添加剂中无任何被分类为对海洋环境有害的物质；驶离港和下一个到达港都在特殊区域内且船舶在这两个港口间航行时不会驶离特殊区域；根据本组织制定的指南，这些港口不具备合适的接收设备；和在满足要求的前提下，含有货物残余的货舱洗涤水应尽可能远离最近陆地或最近冰架排放，但距最近陆地或最近冰架应不少于12 n mi1e 。如果垃圾与其他被禁止排放或具有不同排放要求的物质混在一起或被其污染，则应适用其中更为严格的要求。系指本公约其他附则未涵盖、且在装载或卸载后仍留在甲板上或货舱内的任何货物的残余物，包括装载和卸载的多余货物或溢出物，无论其处于潮