曹娥江大桥主塔鞍座有限元分析及模型试验.pdfVIP

科 市!政l与{路{桥 曹娥江大桥主塔鞍座有限元分析及模型试验 徐 杰 彭家春 邱 波。 (1、上虞市公路管理段，浙江上虞312300 2、诸暨市公路工程公司，浙江诸暨311800 3、绍兴县公路管理段，浙江 绍兴312000) 摘 要：采用空间有限元建模，对矮塔斜拉桥索塔鞍座结构进行三维有限元仿真分析，并将计算结果与静载模型试验结果相比较。试验结果和 理论计算可以相互印证，证实了有限元计算的可行性及其计算结果的可信性。 关键词：斜拉桥；有限元分析；鞍座；静载试验 我国新建大跨度斜拉桥数量和结构形式 力传递方向沿圆 越来越多，结构更为复杂。斜拉桥的主塔鞍座锚 弧形向外传递的 固区构造更加复杂，需要承受巨大的索力集中 特点。有限元模型 荷载，结构安全度要求较高。在设计主塔鞍座 中x轴为顺桥方 锚固区具体型式时，可以采用空间有限元方法 ． 向，Y轴为竖直方 进行仿真分析，对锚固区的传力方式、局部应 向，z轴为横桥方 力状态等有初步的了解，建立合理正确的有限 向。单元弹模取用 元仿真分析模型是十分重要的。通常可以再对 3．45 xlO MPa，泊 索塔鞍座锚固区进行必要的静载试验，对比验 松比取0．2。图3 证计算分析的正确性。 为该模型的有限 为了解曹娥江大桥主塔鞍座处的受力特 元网格图形。整 点及应力分布，确保主塔鞍座区结构安全性及 个节段共有 3726 可靠性，在实桥主塔鞍座区选取一节段进行有 个单元。 ： 限元模型分析并进行了索鞍试验。 为测试结构内 1工程概况 部应力分布，拟选 曹娥江大桥是浙江省上虞市三环路跨越 择 C1、C4和 C7 曹娥江的重要结点工程，全长986m左右，主桥 图2钢铰线斜拉索锚固套筒及鞍 意图 为试验索孔，在结 为三跨部分预应力混凝土双塔双索面斜拉桥， 构内部布置多个 实体，以减少计算机时。对其余细节均进行了考 宽为48．0m，跨径为60．125m+1 10m+60．125m。 测点，主要布置于索孔下方及两侧，在顺弯管轴 虑，并采取了保证单元形状的